原標(biāo)題：新春探訪寧波舟山港：忙碌是最美的年味

來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

寧波舟山港梅東公司橋吊司機(jī)吳起飛春節(jié)期間堅(jiān)守崗位?！罱?攝

(新春走基層)新春探訪寧波舟山港：忙碌是最美的年味

中新網(wǎng)寧波2月2日電(奚金燕 唐小沛)春節(jié)期間的浙江寧波少了幾分喧囂，而在寧波舟山港，依然是一番繁忙景象。伴隨著清亮的汽笛聲，一艘又一艘遠(yuǎn)洋貨輪，駛向遠(yuǎn)方。

隨著中國(guó)農(nóng)歷新年的到來，貨物進(jìn)出口也迎來高峰期。寧波舟山港梅東集裝箱碼頭有限公司下屬的橋吊班，每人每天平均裝卸350至400個(gè)集裝箱。

對(duì)于在港口一線工作了多年的吳起飛來說，這樣的節(jié)奏早已習(xí)以為常，今年也是他在港口度過的第十個(gè)春節(jié)。

寧波舟山港海向“鏈接”了200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口，陸向通過海鐵聯(lián)運(yùn)輻射中國(guó)16省(區(qū)、市)61個(gè)地級(jí)市。面對(duì)旺盛的進(jìn)出口需求，每天有來自中國(guó)各地的集裝箱源源不斷地匯聚到此“揚(yáng)帆出?！薄?/p>

集裝箱抵達(dá)港口，最為關(guān)鍵的一步就是“裝卸”，需要由起重機(jī)司機(jī)操作各類重型起吊機(jī)精準(zhǔn)吊起目標(biāo)集裝箱，在接收到控制中心發(fā)出的指令后，再把集裝箱準(zhǔn)確無誤地放置到碼頭堆場(chǎng)或者貨輪中，完成進(jìn)出口貨物的交接。

作為一名橋吊司機(jī)，52米高、約4平方米的橋吊操作室，就是吳起飛的“舞臺(tái)”。每天他都通過操作機(jī)器上的吊具，來吊取對(duì)應(yīng)的集裝箱，并將其放置到指定位置。在這期間，他還需要仔細(xì)辨別進(jìn)口貨物和出口貨物，避免混淆。

“一開始我吊得很慢，高空幾十米看下去，集裝箱像火柴盒那么小，現(xiàn)在已經(jīng)很熟練了。我們坐在里面，整天彎著腰、前傾，手不能離開操控柄。整個(gè)裝卸過程中，人的精神要高度集中?！眳瞧痫w說。

寧波舟山港梅山港區(qū)作業(yè)繁忙。　楊江琦 攝

干這一行，最怕的就是極端惡劣天氣。吳起飛說，低溫會(huì)導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)行受阻，大雨和大霧會(huì)對(duì)視線形成干擾。但這對(duì)于有豐富操作經(jīng)驗(yàn)的吳起飛來說，不算太難的事情，特別是在高科技的加持下，更能應(yīng)對(duì)自如。

如今，寧波舟山港引入了遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)和高清攝像頭，在極端天氣，操作者可以在辦公室中遠(yuǎn)程操控起重機(jī)進(jìn)行工作。

“春節(jié)期間，集裝箱運(yùn)輸量比較大。我們上班時(shí)間是輪值安排的，24小時(shí)都必須有人在崗，36臺(tái)橋吊全部投入使用?！眳瞧痫w坦言，“團(tuán)圓飯?jiān)趩挝灰材艹裕秦浳镞\(yùn)輸不等人。”

“貨物發(fā)運(yùn)搶的就是時(shí)間。如果我們做不好，不能及時(shí)把車上的集裝箱卸掉，就會(huì)造成碼頭面的擁堵。所以我覺得我們這個(gè)崗位還是很重要的。每次看到貨輪滿載貨物起航，就會(huì)有一種成就感?！眳瞧痫w說。

2021年，寧波舟山港完成年貨物吞吐量12.24億噸，連續(xù)13年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3108萬標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)位居全球第三。這背后離不開“吳起飛”們的晝夜付出。

忙碌的背后，也有缺憾。自從進(jìn)入寧波舟山港工作以來，吳起飛十年來都未能陪家人度過一個(gè)完整的春節(jié)。

忙碌也是一種年味。吳起飛說，在新的一年，愿與同事共同努力，繼續(xù)守護(hù)運(yùn)輸通道暢通。(完)

關(guān)鍵詞： 舟山 寧波