原標(biāo)題：新春走基層｜城市火車道口的“安全女俠”

來源：新華社

新華社西寧2月2日電 題：城市火車道口的“安全女俠”

新華社記者王浡、王艷

大風(fēng)吹過鐵皮板房發(fā)出呼呼的聲響，楊艷芳揉了揉脖子，起身活動(dòng)。

今年30歲的楊艷芳是中國鐵路青藏集團(tuán)公司西寧工務(wù)段的一名道口工，“我們就是鐵路上看守鐵路道口的人，雖然近年來大部分道口通過改造已經(jīng)取締了這一工種，但還有部分支線需要人力看守，我們段管內(nèi)就有8處道口需要人來值守?！睏钇G芳說。

來來往往的車輛從道口駛過，即便是在春節(jié)期間，一天的車流量也能上百。“我們這里有個(gè)物流中心，人多車多，通過道口的列車也多，最多時(shí)一天能有50多趟列車通過道口。所以要一直盯著，避免發(fā)生安全事故?！?/p>

與楊艷紅同一道口的道口工張衛(wèi)紅說，特別是每日上午10點(diǎn)至下午4點(diǎn)這里的交通最為繁忙，經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象，擁堵嚴(yán)重時(shí)等待通過的機(jī)動(dòng)車輛能在道口兩側(cè)排出近百米的長隊(duì)。面對這種情況，值班的道口工不僅要隨時(shí)監(jiān)聽掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)關(guān)閉道口柵欄門，保障列車運(yùn)行安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，還要在列車通過后擔(dān)當(dāng)起疏導(dǎo)指揮車輛交通的職責(zé)。

“每天指揮交通，感覺自己都快成交警了?！睆埿l(wèi)紅笑著說。

一張不大的辦公桌，一個(gè)取暖用的烤爐，一臺微波爐，一部電話，還有一臺監(jiān)控道口的聯(lián)機(jī)電腦，這幾樣?xùn)|西是每個(gè)道口值班室的標(biāo)配設(shè)備。楊艷芳介紹：“這些電子設(shè)備大幅度提高了安全卡控能力，但報(bào)警裝置也會(huì)有失靈‘罷工’的時(shí)候，所以不能掉以輕心?！?/p>

說話間，電話響起：“46015次列車，小橋站發(fā)車?！本o接著，機(jī)車司機(jī)通過對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)控，楊艷芳流利回復(fù)道：“46015次列車，北線K2+908m處道口設(shè)備正常?！鞭D(zhuǎn)身拿起掛在墻上的一紅一黃兩面信號旗，抬腳走出值班室。

楊艷芳一出門，就被室外的寒風(fēng)吹了一個(gè)激靈，不遠(yuǎn)處一輛“小三輪”裝著滿滿的包裝紙箱在路口顛簸前行，她趕忙小跑過去，一邊左右環(huán)顧，一邊扶住紙箱，“為了保證行人車輛快速通過道口，推車扶貨都不算啥，我甚至還追過狗。”

楊艷芳2020年1月轉(zhuǎn)崗來到道口工區(qū)，從線路工到道口工，楊艷芳的工作內(nèi)容變得更加單一枯燥，白班、夜班周而復(fù)始，“一坐就要一天，不能打瞌睡，更不能看手機(jī)?！睏钇G芳說，夜班困得不行了，就在門口跳一跳，“時(shí)刻保持清醒也是我們的工作前提?！?/p>

隨著“叮當(dāng)，叮當(dāng)”的聲音，道口柵欄門慢慢關(guān)閉，楊艷芳站在黃色的安全區(qū)域，注視來車方向，舉起旗子，目送列車安全通過。

關(guān)鍵詞： 道口 女俠