原標(biāo)題：青島地鐵4號(hào)線遼陽(yáng)西路路段恢復(fù)交通！首列電客車抵達(dá)遼陽(yáng)東路車輛段

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞

青島地鐵四號(hào)線遼陽(yáng)西路路段恢復(fù)交通

1月29日訊今天記者自中鐵十七局集團(tuán)獲悉，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資管理，中鐵十七局集團(tuán)承建的青島地鐵4號(hào)線土建06工區(qū)勁松三路站道路已恢復(fù)施工完成，遼陽(yáng)西路恢復(fù)交通。

據(jù)介紹，勁松三路站為地下三層島式站臺(tái)，位于遼陽(yáng)西路與勁松三路交叉口，為4號(hào)線與7號(hào)線換乘車站，共設(shè)置4個(gè)出入口，1個(gè)安全出入口，2組風(fēng)亭。目前，車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成施工，遼陽(yáng)西路調(diào)流結(jié)束以后，開(kāi)始A出入口明挖段的施工，至此勁松三路車站附屬結(jié)構(gòu)施工全部進(jìn)入快速有序推進(jìn)當(dāng)中。

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地鐵4號(hào)線首列電客車抵達(dá)遼陽(yáng)東路車輛段

4號(hào)線列車。

今年年底計(jì)劃試運(yùn)行的地鐵4號(hào)線又迎來(lái)新進(jìn)展：1月28日，地鐵4號(hào)線首列電客車順利抵達(dá)遼陽(yáng)東路車輛段，列車到段后將進(jìn)行系列整備、靜動(dòng)調(diào)工作。青島地鐵創(chuàng)造性提出利用既有的2號(hào)線遼陽(yáng)東路車輛段提前開(kāi)展4號(hào)線電客車調(diào)試的方案，為后續(xù)車輛及信號(hào)的調(diào)試爭(zhēng)取了工期。本次接車是青島地鐵首次實(shí)現(xiàn)跨線路接車，不僅為批量車到段調(diào)試爭(zhēng)取了有利工期，也為后續(xù)其他線路提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

4號(hào)線共配屬37列電客車，采用B1型車，6輛編組，最高時(shí)速80公里，最大載客量為1800多人，采用高性能、免涂裝的不銹鋼鼓形車體，外表更美觀，使用壽命達(dá)30年，具有安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、舒適美觀等特點(diǎn)。整車滿足國(guó)際上最嚴(yán)格等級(jí)的EN45545防火要求，采用43英寸LCD電子地圖、環(huán)保水性油漆、LED節(jié)能照明燈具等先進(jìn)設(shè)計(jì)，整體提高了車輛性能和舒適性。

4號(hào)線列車是青島地鐵首次搭載采用智能運(yùn)維系統(tǒng)的車輛，可以實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行過(guò)程實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控和智能運(yùn)維管理，相當(dāng)于給列車配備了一位“隨車醫(yī)生”，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)維智慧化升級(jí)，最終達(dá)到“延長(zhǎng)檢修周期、延長(zhǎng)服役壽命”的目的。

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞

記者：余瑞新 周建亮

關(guān)鍵詞： 遼陽(yáng) 東路