原標題：濟南將打造“四網(wǎng)融合”軌道交通體系

來源：大眾日報

□記者 王健 報道

本報濟南訊 1月23日，記者從濟南軌道交通集團獲悉，2022年，濟南軌道交通7、8、9號線項目將開工，濟南至濟陽有軌電車項目正在開展前期設計研究工作?！笆奈濉逼陂g，濟南在實施軌道交通二期建設規(guī)劃的同時，將同步謀劃實施周邊區(qū)縣軌道交通線網(wǎng)建設，通過城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通和中運量軌道交通“四網(wǎng)融合”的高效銜接，建立起多制式、多層次、全面覆蓋、綜合高效的軌道交通網(wǎng)絡體系。

地鐵是與“大城生長”相匹配的重要基礎設施。目前，濟南軌道交通已開通運營3條線路，通車里程84.1公里，軌道交通初步成網(wǎng)運營。線網(wǎng)日均客流量超過20萬人次，列車正點率達99.96%。一期3條線路的成網(wǎng)運營，有效緩解了城市交通壓力，極大方便了市民出行，在優(yōu)化城市空間布局、帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展等方面正逐漸發(fā)揮越來越重要的作用。

據(jù)介紹，濟南軌道交通二期建設規(guī)劃的3號線二期、4號線、6號線已開工建設。其中，4號線33座車站中23處站點和5個區(qū)間開始土建施工；6號線10處站點開始土建施工。今年，4號線計劃實現(xiàn)全部站點進場施工，5座車站封頂，10臺盾構(gòu)機下井；6號線全線所有站點完成進場施工，9處區(qū)間進入盾構(gòu)主體掘進施工階段。

按照濟南市委經(jīng)濟工作會議安排部署，2022年，濟南將開工建設軌道交通7、8、9號線項目。目前，8號線一期立項已取得批復，完成初步設計評審，正全面做好開工準備；7號線一期及9號線一期正加快推進立項報批等工作，確保今年開工建設。

作為跨黃重點項目，濟南至濟陽有軌電車項目正在開展前期設計研究工作。2020年，濟南市提出了“東強、西興、南美、北起、中優(yōu)”的城市發(fā)展新格局。濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)作為城市空間拓展的主陣地，正謀劃跨黃河基礎設施建設，推動行政、科技、文化等公共資源向起步區(qū)布局，引導人口和高端產(chǎn)業(yè)集聚，實現(xiàn)高標準規(guī)劃建設。有軌電車能支撐并帶動起步區(qū)、濟陽區(qū)城市建設，并進一步密切起步區(qū)、濟陽區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系，實現(xiàn)黃河兩岸協(xié)同發(fā)展。為更好地發(fā)揮項目作用，項目設計對跨組團溝通兼顧內(nèi)部通勤的運營組織模式、輔助駕駛、運營安全設計等均進行了大量創(chuàng)新工作。

作為國內(nèi)首條市域高鐵，濟萊高鐵將于今年建成。目前，全線24座隧道全部貫通，53座橋梁已有41座完成架梁任務，路基填筑工作基本完成，站前工程進入沖刺收尾階段，“四電”及站房等站后工程快速推進，征地拆遷和三電遷改已全部完成。

濟萊高鐵通車后可大大縮短萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、章丘區(qū)市民到達市區(qū)的時間，提高出行效率，對促進各區(qū)發(fā)展具有重要意義。此外，濟萊高鐵向北可以與京滬高鐵、石濟客專、濟青高鐵相連，遠期向南與魯南高鐵或京滬二通道聯(lián)通，有利于加強省會經(jīng)濟圈與京津冀、長三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，促進區(qū)域融合發(fā)展。

關鍵詞： 鐵線 濟南