位于阜成路的北京大學(xué)腫瘤醫(yī)院附近道路安裝了“愛泊車”天眼高位視頻,前往醫(yī)院的車輛規(guī)范停車,15分鐘內(nèi)不收費,臨時停車不再逗留,道路通暢多了。“直接綁定‘北京交通’APP,超過15分鐘,手機會收到訂單短信并扣費,不發(fā)生現(xiàn)金交易,挺方便的。”正在停車的楊女士告訴科技日報記者。據(jù)了解,高位視頻技術(shù)也是繼咪表、手持終端PDA、地磁、視頻樁后的全新第五代智能化停車管理技術(shù)。
截至目前,北京城六區(qū)、通州和延慶區(qū)共在458條道路、4.6萬個車位實行電子收費;服務(wù)車輛數(shù)達(dá)428.9萬,實繳停車訂單1156.7萬單,收入全額上繳區(qū)級財政。放眼全國,已經(jīng)有多個城市應(yīng)用高位視頻技術(shù)作為路側(cè)停車管理的解決方案,高位視頻也成為路側(cè)停車的主流技術(shù)。
然而,有媒體反映,雖然裝了高位視頻,但仍有不少路段依舊人工收費。還有車主反映,自己的車被錯誤識別,莫名其妙地收到過提示繳費的短信。
為什么要實行電子收費,目前效果如何?對于高位視頻識別技術(shù)該如何完善?近日,科技日報記者采訪了國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王笑京、北京市交通委靜態(tài)交通管理處處長趙震及相關(guān)技術(shù)人員。
杜絕人工黑收費、亂收費
隨著城市機動車輛的猛增,大城市停車難迅速成為一個非常嚴(yán)峻的社會問題。
王笑京說,由于車多位少,道路兩側(cè)經(jīng)常擠滿了亂停的車輛。為疏導(dǎo)過多的車輛,各地方政府開始用價格調(diào)節(jié),在條件允許的路段,于道路兩側(cè)規(guī)劃出相應(yīng)的停車位。
“這一措施出臺的初衷很好,主要是因為人工收費曾經(jīng)出現(xiàn)過許多問題。”王笑京說,以往有公司甚至私人在道路上收取停車費,并以公共道路資源實現(xiàn)盈利,引發(fā)多起糾紛。
豐臺區(qū)城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時曾說,以前有車輛管理員收費,難免出現(xiàn)私下議價的情況,現(xiàn)在電子收費,不用現(xiàn)金,系統(tǒng)計多少就是多少,從根本上杜絕了黑收費、亂收費。
“改變最重要的意義在于,它厘清了道路停車收費的法理依據(jù)。”北京電視臺相關(guān)報道指出,道路停車電子收費樹立了“停車入位,停車付費,違停受罰”的停車觀念,并且保障了收費性質(zhì)由經(jīng)營性收費向行政事業(yè)性收費、收費模式由現(xiàn)場人工收費向電子收費轉(zhuǎn)變。
為解決黑收費、亂收費等不規(guī)范現(xiàn)象,自2019年1月1日起,北京市開始分批地逐步實施道路停車改革,實現(xiàn)電子收費。“改革后道路停車費收入全部納入北京市非稅收入規(guī)范管理。”趙震說。
提升識別度讓高科技少犯錯
雖然電子收費解決了黑收費、亂收費等不規(guī)范現(xiàn)象,但美中不足的是,高科技也會犯錯。
北京市道路停車采用的是高位視頻識別技術(shù),即“愛泊車”天眼。“就是把照像裝置架在高位上,記錄兩組照片,一組車牌特寫,一組車輛進離場,形成完整的證據(jù)鏈并按定價生成訂單 。”北京市停車管理事務(wù)中心技術(shù)負(fù)責(zé)人王忱說。
此前半月談記者曾撰文《電子眼變老花眼!北京道路停車電子收費系統(tǒng)亟待完善》,文章透露,不到一年,有2萬單被錯識。
“視頻設(shè)備肯定會有識別不出來的時候。比如受光線或受遮擋物影響,就可能識別不清楚,從而出現(xiàn)車輛已駛出卻沒識別,而計費仍在持續(xù)的情況。”王笑京解釋說。
豐富的車牌色彩也曝露出之前視頻設(shè)備的短板。王忱說,除了常規(guī)的藍(lán)色,現(xiàn)在又新增了新能源的綠色車牌、大客車和貨車的黃色車牌等。一個車號,不同顏色就是兩輛不同的車。
為了提高高位視頻設(shè)備的識別清晰度,“各區(qū)已組織設(shè)備廠商優(yōu)化了車牌顏色的識別算法,同時采取補光等措施,增強設(shè)備夜間自適應(yīng)能力,減少反光所造成的識別問題。”王忱表示,后期還會隨著運行時間的增加,不斷豐富特征數(shù)據(jù)庫,通過不斷地機器學(xué)習(xí)、自我糾錯、自我改進,持續(xù)提高識別準(zhǔn)確率,針對計費誤差,已通過電子收費系統(tǒng)與前端設(shè)備數(shù)據(jù)交換校驗降低了錯誤訂單量。
對部分高位視頻因被樹枝樹葉遮擋等原因,造成車牌識別出現(xiàn)錯誤的問題,趙震表示,已經(jīng)督促各區(qū)停車管理部門,協(xié)調(diào)園林綠化部門及時修剪樹枝、樹葉。
“試圖用一個技術(shù)解決所有問題肯定不行,而且復(fù)雜環(huán)境下的視頻識別率會降低,但是路側(cè)停車采用高位視頻及APP平臺管理的方案,是當(dāng)前可采用的比較好的方式,未來還可以在技術(shù)、管理制度和法規(guī)上進一步改進。”王笑京說。
“北京交通”APP注冊用戶達(dá)293.6萬
趙震告訴記者,北京道路停車改革第一批、第二批按照計劃已相繼實施,截至目前,“北京交通”APP注冊用戶數(shù)達(dá)293.6萬。計劃12月1日將進行第三批,覆蓋剩余區(qū)縣。
“八個區(qū)實施電子收費以來,現(xiàn)場議價、黑收費、亂收費現(xiàn)象基本杜絕。”趙震透露,2019年7至9月,城六區(qū)、通州和延慶區(qū)處罰量比去年同期增加近三成,道路停車電子收費路段違法停車現(xiàn)象大幅減少,停車秩序明顯好轉(zhuǎn),停車入位、停車付費、違停受罰的觀念逐步形成。
由于部分路段不具備安裝視頻設(shè)備條件,北京市各區(qū)采取的辦法是由在嚴(yán)格管理下的停車管理員用手持POS機的方式完成車輛進出場的訂單生成。
第二批實施朝陽區(qū)有6000余個道路車位實行POS機管理。“全區(qū)所有停車管理員實行統(tǒng)一著裝并一人一編號,一律不得現(xiàn)場收費,違規(guī)人員實行黑名單制管理。”朝陽區(qū)交通委負(fù)責(zé)人說。
不綁定“北京交通”APP如何完成交費?“為方便停車人繳費,拓展了多種線上和線下的繳費渠道。”趙震說,線上可通過“北京交通”APP,使用微信、支付寶、ETC、一網(wǎng)通、云閃付等5種支付方式,還可通過微信、支付寶城市服務(wù)、微信公眾號繳納停車費。通過加強合作,線下實現(xiàn)了工商銀行555個網(wǎng)點、招商銀行99個網(wǎng)點、農(nóng)業(yè)銀行336個網(wǎng)點現(xiàn)金繳費服務(wù)。(記者 矯陽)
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