東風(fēng)日產(chǎn)已參加7次雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟全球基本技能大賽，連續(xù)3年蟬聯(lián)冠軍總數(shù)第一。出色的成績(jī)讓東風(fēng)日產(chǎn)贏得了全球同行的尊重和認(rèn)可，也彰顯了中國(guó)制造的實(shí)力和自信。

(資料圖)

正如四年一度的世界杯足球賽為全球足球運(yùn)動(dòng)員提供了大舞臺(tái)，各類國(guó)際技能大賽也為技術(shù)工人提供了世界性舞臺(tái)。

在雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟全球基本技能大賽（GlobalTrainingCenter，以下簡(jiǎn)稱“GTC大賽”）成功圓夢(mèng)后，東風(fēng)日產(chǎn)員工李伯可感慨說，與來自世界各國(guó)的技術(shù)工人同臺(tái)競(jìng)技，讓自己再次感受到了技術(shù)成才的可能性和重要性。

據(jù)了解，GTC大賽是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟內(nèi)最高水平的技能大賽，每年都會(huì)有來自19個(gè)國(guó)家和地區(qū)的選手同臺(tái)競(jìng)技。其中，擁有1.8萬多名中方員工的東風(fēng)日產(chǎn)已7次參加GTC大賽，并連續(xù)3年蟬聯(lián)冠軍總數(shù)第一。值得注意的是，東風(fēng)日產(chǎn)中方員工人數(shù)約占雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟員工總?cè)藬?shù)的6%，卻已累計(jì)斬獲36個(gè)冠軍，占該賽事冠軍總數(shù)的43%。

有分析認(rèn)為，在世界性職業(yè)技能競(jìng)賽中取得成績(jī)，不僅可以如實(shí)反映選手水平和所在學(xué)校、企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，還會(huì)對(duì)建設(shè)職業(yè)技術(shù)教育與培訓(xùn)系統(tǒng)，擴(kuò)大技術(shù)工人隊(duì)伍產(chǎn)生諸多正面影響。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度變革與轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，必須大力推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)人才的快速成長(zhǎng)。

畢竟，技術(shù)工人既是支撐中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造的重要力量，也是支撐中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造的重要基礎(chǔ)。作為GTC大賽電氣保全項(xiàng)目和機(jī)械項(xiàng)目的雙料冠軍，李伯可自信地表示：“我們有能力，也有信心戰(zhàn)勝任何選手，成為全球頂級(jí)的技術(shù)工匠。”

條條流水線出狀元

來自東風(fēng)日產(chǎn)鄭州基地的韓濤參加了GTC大賽的“車體精度測(cè)量”項(xiàng)目。為了更好地掌握“精度”和“時(shí)間控制”，韓濤在備賽期間勤學(xué)苦練，最終一路過關(guān)斬將，榮獲GTC大賽冠軍。

韓濤告訴記者，與日常工作狀態(tài)不同，大賽主要考驗(yàn)的是選手追求極致、精益求精的技能水平。他舉例說，哪怕解決0.01mm的測(cè)量偏差，就需要付出大量時(shí)間和精力。

“備賽期間，常常一場(chǎng)訓(xùn)練還沒結(jié)束就已經(jīng)汗流浹背。”韓濤回憶說，為了克服近視帶來的虛影，自己琢磨了許久，才想出了舉著測(cè)量針尖長(zhǎng)時(shí)間對(duì)視的“瞪眼大法”。最終，他在13分鐘內(nèi)將測(cè)量誤差精確到0.15mm以內(nèi)，刷新了GTC大賽的最佳紀(jì)錄。

GTC大賽主辦方相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這種精益求精、追求極致的實(shí)力，便是東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)工人在賽場(chǎng)的底氣。

她告訴記者，東風(fēng)日產(chǎn)在短短5年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)冠軍霸榜，“中國(guó)青年工人精湛的技術(shù)、充滿自信的表現(xiàn)，以及精益求精、永不服輸?shù)木?，讓所有評(píng)委和其他參賽選手印象深刻?！?/p>

“自成立以來，東風(fēng)日產(chǎn)高度重視技能型產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)?！睎|風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人直言，人才強(qiáng)、技能強(qiáng)，東風(fēng)日產(chǎn)的車才能好，東風(fēng)日產(chǎn)才能在市場(chǎng)中制勝。

據(jù)了解，在東風(fēng)日產(chǎn)的工廠中，每個(gè)車間都建有專業(yè)技能訓(xùn)練室，許多員工會(huì)在工間休時(shí)來到技能訓(xùn)練室，一起探討、切磋技術(shù)細(xì)節(jié)。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)建立了覆蓋所有崗位的技能培訓(xùn)課程2.96萬講（人均1.6講），編寫了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書6.7萬份（人均5.18份）。

此外，為了解決長(zhǎng)期技能訓(xùn)練單調(diào)乏味等問題，東風(fēng)日產(chǎn)特別建立了導(dǎo)師帶徒體系和多層級(jí)技能競(jìng)賽機(jī)制，鼓勵(lì)員工互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，起到了以賽促練、共同進(jìn)步、提升技能等作用。

“為了打造國(guó)際化技能人才，東風(fēng)日產(chǎn)構(gòu)建了完善的‘學(xué)技能、比技能’機(jī)制，力爭(zhēng)讓每一名員工能學(xué)到、能學(xué)會(huì)、能學(xué)精，同時(shí)愿意學(xué)、愿意比、愿意爭(zhēng)先?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人介紹說，東風(fēng)日產(chǎn)每年開展各類技能培訓(xùn)1.3萬場(chǎng)，共有超過4萬人次參加，同時(shí)還有超過1萬名員工參加了各類技能競(jìng)賽。

他強(qiáng)調(diào)說，凡是在技能競(jìng)賽中脫穎而出的優(yōu)秀員工，都能獲得表彰獎(jiǎng)勵(lì)和評(píng)優(yōu)評(píng)先，并在公司內(nèi)被廣泛宣傳，讓優(yōu)秀的技術(shù)工人實(shí)現(xiàn)物質(zhì)、精神雙豐收，做到“條條流水線出狀元、英雄隨處都被看見”。

成為汽車制造“取經(jīng)之地”

獨(dú)立汽車評(píng)論員白德認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是體現(xiàn)國(guó)家制造業(yè)實(shí)力的晴雨表。而對(duì)于汽車這條漫長(zhǎng)鏈條上的每一位技術(shù)工人來說，更多參與專業(yè)技能的國(guó)際性比賽，顯然有助于提升自身技術(shù)水準(zhǔn)，同時(shí)帶動(dòng)周圍同事提升水平，促進(jìn)技能水平、創(chuàng)新水平不斷提升。

他分析說，得益于日產(chǎn)與雷諾股權(quán)互持組成的聯(lián)盟，東風(fēng)日產(chǎn)員工能更廣泛地參與國(guó)際競(jìng)賽，與來自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的各國(guó)優(yōu)秀技術(shù)工人相互切磋、交流學(xué)習(xí)?！斑@是汽車圈真正意義上的世界級(jí)交流，東風(fēng)日產(chǎn)員工作為中國(guó)產(chǎn)業(yè)工人的代表，可以充分展示青年務(wù)實(shí)肯干、堅(jiān)持不懈、精雕細(xì)琢的工匠精神和過硬的技術(shù)實(shí)力?！?/p>

東風(fēng)日產(chǎn)上述負(fù)責(zé)人表示，自2003年成立以來，東風(fēng)日產(chǎn)員工歷經(jīng)了管理的導(dǎo)入學(xué)習(xí)、融合提升和超越反哺，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)車企累計(jì)銷售百萬輛的最快紀(jì)錄，連續(xù)7年實(shí)現(xiàn)“年銷超100萬輛”，收獲了超過1400萬名用戶。

“我們既贏得了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟各成員單位的尊重和認(rèn)可，也彰顯了中國(guó)制造的實(shí)力和自信。”他總結(jié)說。

據(jù)了解，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟會(huì)根據(jù)全球各地工廠在品質(zhì)、成本、交期、效率4個(gè)維度的競(jìng)爭(zhēng)力，定期推出工廠排名（以下簡(jiǎn)稱“ABM排名”）。參評(píng)工廠分布在亞、歐、非、北美、南美5大洲，共59家工廠。近十年來，東風(fēng)日產(chǎn)旗下5家工廠共獲得ABM排名整車工廠冠軍8次、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠冠軍7次，同時(shí)整體制造競(jìng)爭(zhēng)力在聯(lián)盟內(nèi)常年保持第一。

有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這些排名奠定了東風(fēng)日產(chǎn)ABM競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)桿工廠的地位，也展現(xiàn)了中國(guó)汽車業(yè)乃至中國(guó)制造業(yè)的實(shí)力和自信。

值得一提的是，ABM聯(lián)盟交流會(huì)議多次在東風(fēng)日產(chǎn)舉行，一些雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的外國(guó)工廠也派出代表，不遠(yuǎn)萬里到東風(fēng)日產(chǎn)交流、學(xué)習(xí)。不久前，東風(fēng)日產(chǎn)前外方總經(jīng)理安東尼·巴瑟斯也曾感慨說：“能與東風(fēng)日產(chǎn)團(tuán)隊(duì)一起共事，是整個(gè)職業(yè)生涯中最令我自豪的事。”

事實(shí)上，屢創(chuàng)紀(jì)錄的銷量數(shù)據(jù)、過硬的制造實(shí)力，并不足以概括東風(fēng)日產(chǎn)的全部實(shí)力。從方便實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯的全價(jià)值鏈品質(zhì)管理系統(tǒng)，到因地制宜的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理理論，一批批優(yōu)秀的管理人才與技能工人相互配合，形成了“一加一大于二”的良性循環(huán)。

獲得東風(fēng)公司班組長(zhǎng)管理技能大賽冠軍的姚麗軍對(duì)此深有感觸。作為東風(fēng)日產(chǎn)卓越班長(zhǎng)的代表，他堅(jiān)信，要持續(xù)提升班組管理水平，實(shí)現(xiàn)“品質(zhì)零不良、安全零事故、生產(chǎn)零長(zhǎng)停”，就必須做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。

記者了解到，東風(fēng)日產(chǎn)在學(xué)習(xí)日產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，堅(jiān)持改善創(chuàng)新，形成了一套適合東風(fēng)日產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化體系。例如，為了適應(yīng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造的需求，東風(fēng)日產(chǎn)開發(fā)了班組日常管理的數(shù)字化系統(tǒng)，幫助生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理人才與技能人才更好地合作。

正如付于武所說，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度變革與轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，要充分認(rèn)識(shí)到人才是第一生產(chǎn)力，同時(shí)建好產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈和人才鏈。

有人說，中國(guó)選手在世界級(jí)技能大賽收獲出彩表現(xiàn)，可以在多層面、多方面形成助力技能人才的積極效應(yīng)。從人才建設(shè)到校企融合，再到體系強(qiáng)化，青年工人的技能成才之路也是工匠精神、制造強(qiáng)國(guó)的逐夢(mèng)之路。從這個(gè)意義上說，汽車企業(yè)不斷強(qiáng)化的技能實(shí)力和制造實(shí)力，也正是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的底氣所在。

（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 許亞杰）

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