繁花似錦，綠樹成蔭，兩條空中走廊奪目搶眼，一座座獨具匠心的建筑錯落其間，大氣而現(xiàn)代，這是位于坪山區(qū)田頭片區(qū)的深圳技術(shù)大學。記者昨日走進這座環(huán)境優(yōu)美靜謐，建設(shè)風格獨到的校園，深入了解這個全國首創(chuàng)“空中大學”背后的故事。

“空中+地面”雙重步行體系

深圳技術(shù)大學是舉全市之力建設(shè)的創(chuàng)新型應(yīng)用技術(shù)大學，由深圳市建筑工務(wù)署組織建設(shè)，2017年底開工，主要包括健康與環(huán)境工程學院、創(chuàng)意設(shè)計學院、新材料與新能源學院、大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)學院、城市交通與物流學院、中德智能制造學院共6個學院及先進材料測試中心、學術(shù)交流中心、圖書館、會堂、公共教學樓等共19個建筑單體。目前，校園一期建設(shè)已基本進入尾聲，內(nèi)部設(shè)施蔚然成型。

“在設(shè)計理念上，深圳技術(shù)大學打造出全國首創(chuàng)的‘空中大學’，以一條景觀軸和一條科技軸架起空中連廊，根據(jù)這兩條軸線在周邊布設(shè)建筑，勾勒出整個校園的規(guī)劃。” 市建筑工務(wù)署教育工程管理中心深圳技術(shù)大學(一期)項目主任曾維迪向記者介紹，這條空中連廊全長約為8公里，以鋼結(jié)構(gòu)制成，連接了全部19棟校園建筑，打造出“空中+地面”的雙重步行體系。

為何要打造一條貫穿校區(qū)的“空中走廊”?曾維迪表示，深圳技術(shù)大學項目用地總共分三個地塊，被多條市政道路分割開來。如果采用傳統(tǒng)的校園設(shè)計，學生與教職員工穿行各個建筑之間就相對不便，也存在一定的安全隱患。

由此，項目設(shè)計團隊引入立體的二層平臺交通系統(tǒng)，向空中發(fā)展校園空間，形成立體化校園空間體系;通過二層平臺系統(tǒng)將各個地塊有效整合，形成完整一體的校園空間，合理劃分實驗、實訓(xùn)、科研、教學功能與空間界面，又縫合了校園用地割裂的現(xiàn)狀，解放了底層城市空間，徹底解決了開放校園與人車分流、安全管理的矛盾。

“空中連廊貫穿了整個深圳技術(shù)大學校園，有效實現(xiàn)了集約用地，它既是加強校園各建筑之間的聯(lián)絡(luò)通道，也是供師生穿行的安全便捷的連接通道。”曾維迪說，空中連廊相當于一個“慢行系統(tǒng)”，在這個24小時開放的系統(tǒng)里，學生可以漫步、交流、開展各類活動，流動的社交空間體現(xiàn)了技術(shù)大學“以人為本”的理念。

來時一片荒蕪 走時萬家燈火

技術(shù)大學項目在建設(shè)過程中，遇到過不少難題。曾維迪告訴記者，由于地質(zhì)構(gòu)造原因，項目在修建學校南區(qū)宿舍樓樁基工程的過程中，發(fā)現(xiàn)了范圍較大的地下溶洞，這導(dǎo)致施工團隊在打混凝土灌注樁時，混凝土難以灌滿，樁基缺乏承載力，工程一時遇到阻滯。

“我們統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，這片用地的溶洞率在60%左右，通俗點說，地下空得像馬蜂窩一樣。”他介紹，項目組隨即采取技術(shù)措施，經(jīng)過多次專家論證和多輪樁基檢測，直到每根灌注樁承載力檢測100%合格后，主體工程才得以順利進行。

克服困難，搶抓工期，看著深圳技術(shù)大學一棟棟建筑拔地而起，雄偉壯觀。曾維迪無比欣慰。“我們搞建設(shè)的人常說，建筑作品就像是自己的孩子一樣，我們的自豪感、幸福感、成就感都附著于上，流多少汗水，都值!”

“空中大學”成型后，在師生中引起了熱烈反響。由于技術(shù)大學是一座開放式校園，并未設(shè)置圍墻邊界，因此，除在校師生之外，也吸引了不少附近居民和游客前來拍照打卡，并在社交平臺上廣泛傳播，技術(shù)大學“搖身一變”成為了頗受歡迎的“網(wǎng)紅”景點。

“空中連廊串起了學院樓、圖書館、體育館這些我們平時來往頻繁的多個建筑，非常方便，廊上還栽種了樹木，綠化設(shè)施很不錯。”今年大二的葉同學切身感受到了學?？罩羞B廊的便利。他說，當初報考深圳技術(shù)大學，有一部分原因正是覺得學校“空中大學”的設(shè)計理念既美觀又大氣，既創(chuàng)新又實用。(記者 張程)