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8月22日,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,全國鐵路暑運(yùn)客流持續(xù)保持高位運(yùn)行,7月1日至8月21日,已累計(jì)發(fā)送旅客7.01億人次,其中,8月19日發(fā)送旅客1568.6萬人次,再創(chuàng)暑運(yùn)單日旅客發(fā)送量歷史新高。全國鐵路日均開行旅客列車達(dá)10444列,較2019年同期增長15.8%。

我國人口眾多、幅員遼闊,隨著公路客運(yùn)因時長、舒適度、價格等原因缺乏足夠競爭力,民眾在中遠(yuǎn)距離出行時通常選擇鐵路和民航。暑運(yùn)、春運(yùn)及多個小長假的大規(guī)模高交通運(yùn)輸壓力現(xiàn)象,是觀察我國交通運(yùn)輸能力和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?fàn)顩r的一個重要窗口。由于鐵路運(yùn)輸能力遠(yuǎn)高于民航、公路和水運(yùn),鐵路客流數(shù)據(jù)就顯得尤為重要。

從目前已發(fā)布的暑運(yùn)鐵路客流數(shù)據(jù)能夠看出,“暑運(yùn)單日旅客發(fā)送量打破歷史紀(jì)錄”“日均開行旅客列車較2019年同期較大幅度增長”,這些數(shù)據(jù)都顯示了旺盛的鐵路出行需求和我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的長足發(fā)展。開行旅客列車數(shù)的提升,與我國新高鐵線路的開通及運(yùn)營里程數(shù)的增加息息相關(guān)。隨著《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的逐步落地,“八縱八橫”高速鐵路大通道正在逐步建設(shè),我國高鐵運(yùn)營里程超過4.2萬公里,越來越多省市縣域第一次通達(dá)火車。高鐵線路運(yùn)營里程不斷增長,新建高鐵站數(shù)不斷增加,也就意味著動車組列車必須增加開行車次,才能不斷滿足日益產(chǎn)生的新的高鐵出行需求。在未來,日均開行旅客列車數(shù)必將再創(chuàng)新高。

高速鐵路作為國家重大基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其建設(shè)所需投入的人力物力財力是一筆不小的數(shù)字,能夠始終不斷在基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行巨額投資,足以表明我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?fàn)顩r,而這樣一筆投資也將從長遠(yuǎn)角度得到回饋。正如人們常說“要致富,先修路”。鐵路建設(shè)項(xiàng)目,投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、帶動效應(yīng)強(qiáng),在建設(shè)過程中不僅能夠吸引大量就業(yè),同時也會因我國多變的地形地貌而提升基建技術(shù)水平和科技硬實(shí)力,在鐵路建設(shè)過程中衍生大量新技術(shù)、新材料、新裝備,并反哺其他相關(guān)行業(yè)。鐵路建成開通之后,也必將給相關(guān)地域帶來生產(chǎn)資料和人員流動,加速拉動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

今年暑期鐵路客運(yùn)的繁忙,越來越便捷的鐵路出行使得廣大民眾在中遠(yuǎn)距離出行選擇高鐵。近日,鐵路方面稱將進(jìn)一步優(yōu)化完善12306旅客信息服務(wù)功能,提供覆蓋購票、乘車、退票改簽、停運(yùn)通知、晚點(diǎn)提示等的出行信息服務(wù),更好地滿足旅客信息服務(wù)需求,提升出行體驗(yàn)。近年來,鐵路在服務(wù)上的改變進(jìn)步顯著,被許多旅客看在眼里,這也將成為人們選擇鐵路出行的重要原因。

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