夏日出門,打開手機APP可查詢“防曬路線”;駕車出行,導(dǎo)航軟件能讀秒提示紅綠燈倒計時;擁擠路段,共享單車系統(tǒng)可推薦停車點位;高速路口,視覺識別技術(shù)可實現(xiàn)非停車收費……從市內(nèi)交通到跨城出行,從“最初一公里”到“最后一公里”,信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,新產(chǎn)品、新模式持續(xù)出現(xiàn),優(yōu)化著人們的出行體驗。智慧交通如何助力人享其行、怎樣深入推進?記者進行了采訪。

從手機導(dǎo)航到智能停放,出行服務(wù)更優(yōu)質(zhì)

(資料圖片)

這個夏天,出行使用手機地圖導(dǎo)航,系統(tǒng)可實時顯示周邊林蔭和樓陰等路段,并根據(jù)目的地自動規(guī)劃陰涼路線。

“通過遙感技術(shù),智能識別道路周邊樹木分布密度,綜合具體位置等因素,便能計算出該路段的動態(tài)光影狀況。”高德地圖有關(guān)負責(zé)人介紹,對樓陰路段的判斷更為復(fù)雜,涉及樓宇形態(tài)和太陽照射角度等,為此團隊還專門設(shè)計了一套動態(tài)光影跟蹤算法。

移動智能終端技術(shù)的應(yīng)用,讓城市出行服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、更高效?！俺鞘谐鲂写嬖诜骞痊F(xiàn)象,高峰期打車等待時間長。”高德打車出租車事業(yè)部總經(jīng)理李新華說,為提高供需匹配效率,公司研發(fā)推出“天秤系統(tǒng)”,用人工智能大數(shù)據(jù)實時預(yù)測區(qū)域擁堵情況,以實時價格為杠桿調(diào)節(jié)供需關(guān)系。

有序交通出行,在于車輛調(diào)度,也在于規(guī)范停放。在出行“最后一公里”,信息技術(shù)正輔助提升共享單車停放體驗?！霸谀男┩＼圏c投放多少車?以前全靠線下團隊現(xiàn)場決定,效率不高?！泵缊F單車技術(shù)部負責(zé)人黃斌強介紹,一些早晚高峰潮汐點位,比如地鐵站口,車輛總會過多或不足。通過應(yīng)用深度學(xué)習(xí)模型,預(yù)測用戶需求,智能調(diào)度車輛,既方便用戶乘車,也讓道路交通更有序。

從網(wǎng)約車到共享單車,從出行導(dǎo)航到智能停放……信息技術(shù)正融入城市交通的每個角落、每一環(huán)節(jié),不斷滿足公眾多樣化、差異化的出行需求。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示,目前,網(wǎng)約車服務(wù)已覆蓋300多個城市,日均訂單量超過2500萬單,共享單車全國共投放1500萬輛,日均訂單量2800余萬單。

從精準(zhǔn)治堵到車路協(xié)同,交通管理更有序

智慧交通的不斷發(fā)展,提升了乘客的出行體驗,也讓城市運行更加有序。

“經(jīng)濟社會快速發(fā)展催生了更多的交通需求,但擁堵、事故、污染等問題也日趨顯現(xiàn)?！苯煌ㄟ\輸部科技司有關(guān)負責(zé)人表示,實踐證明,單純依靠擴大基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模,不僅效果有限,還面臨土地、環(huán)境等“硬約束”,以人工智能為代表的信息技術(shù),可以為提升交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力提供新思路。

管理城市交通,調(diào)控交通信號燈是有力抓手。北京亦莊建設(shè)改造332個智能路口,可通過分析研判車輛情況,及時調(diào)整信號燈?！皬囊郧啊嚳礋簟饺缃瘛疅艨窜嚒?治堵效果顯著。”百度智行科技公司總經(jīng)理聶育仁介紹,在相關(guān)區(qū)域內(nèi),車輛排隊長度下降30.3%,綠燈浪費時間下降18.33%。

各地在更多應(yīng)用場景上的主動探索、持續(xù)創(chuàng)新,讓交通智慧化發(fā)展的“進度條”不斷刷新。

湖北襄陽高新區(qū),智能網(wǎng)聯(lián)車測試道路上,自動駕駛無人小巴正定點接駁乘客,不遠處,自動駕駛環(huán)衛(wèi)車在進行自動清掃作業(yè)。中國市政中南院項目負責(zé)人介紹,目前,當(dāng)?shù)責(zé)o人駕駛運營服務(wù)已涉及140多項車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景,覆蓋234個交通路口、雙向里程510公里、150平方公里的大規(guī)模城市級車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境。

匯聚“空、鐵、公、水”全量數(shù)據(jù),動態(tài)監(jiān)測“人、車、貨”流信息,多維分析交通“堵、擠、危、訴”事件……在四川成都,以浪潮存儲支撐的“交通大腦”,可滿足每天上億張圖片的違章識別及其他應(yīng)用需求,助力車輛管控效率提升近5倍,市民交通流量效率提升約15%。

“當(dāng)前,智慧交通已進入‘移動互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)化’的發(fā)展快車道,行業(yè)治理和服務(wù)能力不斷增強?！苯煌ㄟ\輸部科技司有關(guān)負責(zé)人介紹,我國已建成全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)和道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺,可實現(xiàn)全天候、遠程監(jiān)控重點營運車輛和12噸以上貨車的速度、位置,嚴(yán)防超速、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為發(fā)生;北京、上海、江蘇等地全面建成省級公路網(wǎng)運行管理與應(yīng)急處置平臺;基于政企合作模式建設(shè)的綜合交通出行大數(shù)據(jù)開放云平臺有序運營,交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用試點穩(wěn)步推進。

從市內(nèi)交通到城際路網(wǎng),長途行車更安全

借助四通八達的路網(wǎng),人工智能技術(shù)加速從市內(nèi)交通向城際線路延伸,助力高速公路加快邁向高質(zhì)量發(fā)展。

“智慧桿”讓安全治理效能更高。車出成都市區(qū),駛?cè)氤梢烁咚?隔離帶上每隔800米處便立起一根桿柱,集合各種攝像機等傳統(tǒng)設(shè)備和毫米波雷達等新型設(shè)施,實現(xiàn)對道路24小時實時精準(zhǔn)感知?！袄萌斯ぶ悄艿刃乱淮畔⒓夹g(shù),不僅實現(xiàn)了對超速、逆行、應(yīng)急停車等異常事件的智能精準(zhǔn)分析,還能讓行駛在高速上的車輛擁有‘千里眼’,及時獲取超視距信息?！彼拇〝?shù)字董事長陳墾說,設(shè)備建成投運以來,基于人工智能告警的事故主動發(fā)現(xiàn)占比達73.8%,事故到達現(xiàn)場平均時長縮短近34%。

“智慧燈”讓長途行車體驗更佳。駛?cè)胩K錫常高速公路太湖隧道,穹頂亮起的燈光,明亮而柔和,不遠處的LED星光頂,如繁星閃爍,給長途駕駛增添了一絲愜意。據(jù)介紹,太湖隧道全長10.79公里,全線采用智能無極調(diào)光系統(tǒng),能夠根據(jù)環(huán)境變化自動調(diào)節(jié)照明亮度,緩解駕駛員長時間在密閉空間中行車的緊張和壓抑情緒。此外,隧道全程覆蓋5G信號,結(jié)合北斗定位,還能為乘客提供不間斷、高質(zhì)量的上網(wǎng)及導(dǎo)航服務(wù)。

“智慧站”讓配套服務(wù)更快捷。進入山東濟寧的中能鏈常青加油站,加完油ETC自動扣款,整個過程比傳統(tǒng)方式節(jié)約3到5分鐘。依托近3000萬、占全國1/8的龐大ETC用戶群,山東高速構(gòu)筑起ETC產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,基于用戶在不同場景產(chǎn)生的消費數(shù)據(jù)、通行軌跡,進行數(shù)據(jù)建模,構(gòu)建維度豐富的用戶畫像,進而提供更精準(zhǔn)的高速公路服務(wù)。

“經(jīng)歷起步探索、試點示范,我國智慧交通發(fā)展正邁向規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化推廣應(yīng)用的新階段,其中智慧公路總體與發(fā)達國家處于并跑狀態(tài)?！苯煌ㄟ\輸部綜合規(guī)劃司有關(guān)負責(zé)人介紹。

作為交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的重要方向,智慧交通發(fā)展前景廣闊。交通運輸部科技司有關(guān)負責(zé)人表示,未來智慧交通將呈現(xiàn)3方面特征:運輸工具實現(xiàn)智能化和自動化,人為因素導(dǎo)致的事故率大大降低;基礎(chǔ)設(shè)施更有彈性和韌性,全天候安全可靠出行成為可能;交通管理更加高效,系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)承載能力成倍提升。

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