交通物流一頭連著生產(chǎn),一頭系著消費,是維護人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、服務經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎。

2023年上半年,隨著社會經(jīng)濟全面恢復常態(tài)化運行,我國物流需求整體呈現(xiàn)溫和復蘇。二季度上游產(chǎn)銷有所恢復,社會去庫存持續(xù)優(yōu)化,物流服務供給充足能力提升,供應鏈各環(huán)節(jié)循環(huán)逐步暢通,社會物流成本穩(wěn)中有降,為推動經(jīng)濟回升向好提供了有力保障。

(相關資料圖)

物流運行呈企穩(wěn)趨好態(tài)勢

上半年全國社會物流總額超160萬億元

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,上半年,全國社會物流總額160.6萬億元,按可比價格計算,同比增長4.8%,比1-5月提高0.3個百分點,二季度環(huán)比提高1.6個百分點,年內(nèi)物流需求累計增長整體呈回升態(tài)勢。

“綜合來看,供應鏈上下游向常態(tài)化運行軌道回歸,物流運行整體呈企穩(wěn)趨好的發(fā)展狀態(tài)?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會相關負責人表示,從物流需求結構來看,工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流增速總體平穩(wěn),為社會物流總額恢復提供了有力支撐;民生消費物流實現(xiàn)較快增長,對社會物流總額增長的拉動明顯增強。與上年同期相比,民生消費、進口、再生資源等領域物流貢獻率有所提升,合計貢獻率近三成,拉動社會物流總額增長1.4個百分點。

該負責人表示,從不同領域看,物流業(yè)結構分化趨勢顯現(xiàn),主要呈現(xiàn)以下特點:

工業(yè)領域結構優(yōu)化,物流需求升級動力明顯。上半年,工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)恢復,工業(yè)品物流總額同比增長3.8%,分別較前5月份和一季度加快0.2和0.8個百分點。從月度看,二季度各月累計同比分別增長3.6%、3.6%、3.8%,呈總體回升態(tài)勢,其中超過六成行業(yè)物流總額實現(xiàn)增長,顯示工業(yè)物流整體回穩(wěn)的態(tài)勢較為穩(wěn)固。

民生消費物流恢復較快,多場景多領域同步改善。上半年,單位與居民物品物流總額同比增長10.0%,增速比一季度提高4.1個百分點。線上線下消費物流同步回升,全國實物商品網(wǎng)上零售額同比增長10.8%,增速比一季度加快3.5個百分點。上半年實現(xiàn)快遞業(yè)務量超過600億件,農(nóng)村電商等重點領域消費物流連續(xù)回升。

進口物流量增長韌性較強,結構呈現(xiàn)分化。上半年進口物流總額8.6萬億元,按可比價格計算,同比增長13.8%,增速比一季度提高1.9個百分點。我國進口實物物流規(guī)模整體穩(wěn)中有升,展現(xiàn)了較強的韌性。

保暢通、降成本相關政策逐步顯效

物流運行成本穩(wěn)中有降

上半年,隨著上游需求穩(wěn)步恢復,物流供給同步增量提質,加上多部門出臺物流政策保暢通、降成本相關政策逐步顯效,經(jīng)濟循環(huán)暢通有所改善,物流運行成本整體有所回落。

上半年,我國社會物流總費用8.6萬億,同比增長3.7%,增速低于同期社會物流總額、GDP增長水平。社會物流總費用與GDP的比率為14.5%,比今年一季度、2022年上半年回落0.1個和0.3個百分點。

分析稱,當前我國經(jīng)濟增長進入動力轉換期,物流運行也隨之同步轉型。經(jīng)濟增長由去年以工業(yè)推動為主,轉為服務業(yè)和工業(yè)共同推動,單位GDP物流實物周轉量有所下降。同時裝備、高端制造物流占比持續(xù)提高,配套的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品供應鏈也逐步向精益一體化物流轉變,產(chǎn)業(yè)組織協(xié)同能力和供應鏈韌性提升,產(chǎn)業(yè)組織協(xié)同能力和供應鏈韌性提升,物流運行效率相對良好,單位成本持續(xù)回落。

從社會物流總費用構成變化來看,運輸費用占比比上年同期提高0.6個百分點,保管費用下降0.5個百分點,管理費用下降0.1個百分點。意味著當前物流運行逐步“由靜轉動”,生產(chǎn)、流通、消費等經(jīng)濟循環(huán)逐步暢通。

從上游數(shù)據(jù)來看,規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)存貨自2022年4月末持續(xù)回落,截至5月末存貨增速降至0.8%,結合工業(yè)營業(yè)收入回升幅度相對偏弱情況來看,而生產(chǎn)未見明顯擴張同時庫存增速放緩,顯示多數(shù)工業(yè)企業(yè)或進入去庫存階段。

從物流數(shù)據(jù)來看,物流業(yè)景氣指數(shù)、中國倉儲指數(shù)均顯示物流倉儲周轉速度加快,庫存水平持續(xù)回落。兩項指數(shù)中反映的庫存周轉效率指數(shù)二季度以來均保持在擴張區(qū)間,且環(huán)比持續(xù)回升。同時平均、期末庫存指數(shù)均為位于50%以下,環(huán)比持續(xù)回落。

該負責人表示,綜合來看,經(jīng)濟循環(huán)整體趨于改善,倉儲周轉效率提升,但行業(yè)分化依然存在,消費、升級領域則流通周轉加快庫存水平較低,部分傳統(tǒng)制造領域庫存依然較高。

重點領域物流基建投資加快

為實體經(jīng)濟循環(huán)暢通提供重要支撐

上半年,我國物流業(yè)總收入達到6.3萬億元,同比增長5.3%,仍保持平穩(wěn)較快增長。該負責人表示,隨著物流需求逐步恢復,物流服務供給持續(xù)增加,同時隨著產(chǎn)業(yè)結構升級、消費領域拓展,物流供給結構優(yōu)化調(diào)整。

從結構看,運輸、快遞物流收入合計貢獻率超過八成,有效保障上下游物流動態(tài)運轉。從行業(yè)景氣看,行業(yè)整體處于較高景氣區(qū)間,上半年物流業(yè)景氣指數(shù)平均為51.2%,明顯高于上年同期水平。二季度平均超過52%,比一季度提高2個百分點。顯示物流業(yè)務活動整體較為活躍,行業(yè)景氣水平良好。

從重點企業(yè)情況看,物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模保持較快的恢復性增長。上半年重點物流企業(yè)物流業(yè)務收入增速為10.0%,年內(nèi)均保持較快增速。其中,供應鏈、快遞物流業(yè)務收入增速超過18%,均高于重點企業(yè)平均水平,供應鏈一體化、民生消費等領域業(yè)務恢復較快,顯示物流企業(yè)業(yè)務發(fā)展與上游需求恢復基本同步。

上半年,物流基礎設施網(wǎng)絡運行暢通,重點領域基建投資勢頭良好。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,上半年基礎設施投資同比增長7.2%,其中,鐵路運輸業(yè)投資增長20.5%,水利管理業(yè)投資增長9.6%。上半年,由國家發(fā)展改革委審批核準的基建投資項目91個,總投資超700億元,投向主要集中在能源、高技術、交通物流等行業(yè)。

此外,圍繞重點領域和關鍵環(huán)節(jié),交通運輸部組織開展多項試點,山東“智慧港口建設”、江蘇“‘四好農(nóng)村路’高質量發(fā)展”等試點成效良好,發(fā)揮了示范帶動作用。圍繞“補短板”,商務部、國家郵政局等多部門著力推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設,加強農(nóng)村物流基礎設施建設,建設縣級寄遞物流公共配送中心和村級寄遞物流綜合服務站,上半年我國農(nóng)村地區(qū)快遞的收投量已經(jīng)超過200億件,較去年同期增長了30%以上。綜合來看,物流多領域基建建設持續(xù)加快,為實體經(jīng)濟循環(huán)暢通提供了重要支撐。

“從全年來看,支撐物流穩(wěn)定恢復的有利條件依然較多,物流需求有望繼續(xù)擴大?！?該負責人表示,隨著下半年國家提出的進一步擴大內(nèi)需舉措,提振汽車、電子產(chǎn)品、家居等領域,整治亂收費、鼓勵促進民營經(jīng)濟發(fā)展,建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,加強民生保障等系列發(fā)展方向的明確定位,同時結合物流產(chǎn)業(yè)具有巨大的潛力和良好的韌性,社會物流需求長期向好的趨勢將更明顯。

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