(資料圖片)

6月21日,重慶至昆明高速鐵路(簡稱“渝昆高鐵”)川渝段取得重大進展,渝昆高鐵華福特大橋完成最后一孔節(jié)段拼裝梁建設,為接下來推進渝昆高鐵重慶段鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

渝昆高鐵華福特大橋位于重慶高新區(qū)境內,全長1209.09米,為雙線特大橋,是渝昆高鐵重要的節(jié)點工程。

該特大橋上部結構種類多,基本涵蓋大多數(shù)橋梁上部類型,不僅包括預制架設簡支箱梁、支架現(xiàn)澆簡支箱梁,還包括64米節(jié)段拼裝簡支箱梁以及2×64米T構連續(xù)梁轉體,其中節(jié)段拼裝梁均采用膠結法施工,是渝昆高鐵川渝段唯一一座節(jié)段拼裝梁,共計15跨,單片節(jié)段拼裝梁最重達到183噸,整跨梁體總重達2500余噸,是目前國內時速350公里高速鐵路中單跨最重的節(jié)段拼裝梁。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,線路起自重慶西站,途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省,接入昆明南站,全長699公里,共規(guī)劃設置21座車站,設計時速350公里。渝昆高鐵建成后,將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng),強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系,大幅壓縮重慶至昆明的鐵路時空距離,極大改善沿線群眾出行條件,促進沿線經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。

關鍵詞：