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央視網(wǎng)消息:即將承擔(dān)此次神舟十六號載人飛行任務(wù)的仍將是長征二號F系列運(yùn)載火箭。它是中國第一型載人火箭,全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略。今天,我們就來了解一下這名中國載人航天的“老將”——長征二號F運(yùn)載火箭。

長二F運(yùn)載火箭是中國現(xiàn)役唯一具有故障檢測系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)的火箭。由于承擔(dān)載人運(yùn)載任務(wù),高可靠性和安全性是它最大特點(diǎn),其可靠性指標(biāo)達(dá)到0.98,安全性指標(biāo)達(dá)0.997,本次即將發(fā)射的長二F遙16火箭相比遙15又進(jìn)行了技術(shù)狀態(tài)改進(jìn)。

航天科技集團(tuán)一院長征二號F運(yùn)載火箭主任設(shè)計師 常武權(quán):持續(xù)提升載人火箭的可靠性和安全性是我們始終不懈要開展的工作。為了提升火箭的可靠性和安全性,遙16火箭相比以往的遙15火箭有20項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)更改。當(dāng)然,這些狀態(tài)更改從大的火箭系統(tǒng)角度來講,都是比較小的技術(shù)狀態(tài)改進(jìn)。

其中,針對影響飛行成敗的點(diǎn)火、分離等關(guān)鍵環(huán)節(jié),長二F運(yùn)載火箭團(tuán)隊人員開展了設(shè)計指標(biāo)閉合檢查工作。

航天科技集團(tuán)一院長征二號F運(yùn)載火箭主任設(shè)計師 常武權(quán):對于火箭飛行來講,各級的分離動作是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。為了提升助推器分離、船箭分離這些分離環(huán)節(jié)的可靠性,我們針對這些分離所用的固體小火箭點(diǎn)火的環(huán)節(jié)冗余度進(jìn)行了提升設(shè)計,進(jìn)一步保證這些分離產(chǎn)品的可靠性和安全性。

發(fā)動機(jī)為火箭提供推力,需要在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、大推力、強(qiáng)振動的惡劣環(huán)境下運(yùn)行,只要有一個零件出現(xiàn)故障,就會導(dǎo)致事故發(fā)生。長征二號F運(yùn)載火箭雖然此前擁有次次成功的驕人發(fā)射紀(jì)錄,科研人員仍不斷付出努力,保持發(fā)動機(jī)的可靠狀態(tài)。

航天推進(jìn)技術(shù)研究院西安航天動力研究所主任設(shè)計師 馮耀輝:長二F遙16火箭相對于遙15火箭有一項(xiàng)重大改進(jìn),就是啟動器的密封結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)長期的待命狀態(tài),待命時間在1年以上,原來那個結(jié)構(gòu)只能適應(yīng)一兩個月的待命時間。

總臺央視記者 李賀:按照“發(fā)射1發(fā)、備份1發(fā)”的模式,神舟十七號船箭已經(jīng)在我身后的總裝廠房待命,可隨時實(shí)施應(yīng)急救援發(fā)射,保障航天員安全。

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