央視網消息:本次任務,總臺也在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射場區(qū)設置了增強現(xiàn)實報道點,通過增強現(xiàn)實技術介紹載人航天發(fā)射任務的相關情況?，F(xiàn)在,各系統(tǒng)已經做好準備,神舟十六號瞄準明天(5月30日)9時31分發(fā)射。飛船和火箭在進入發(fā)射程序前要經歷哪些過程?垂直總裝、垂直測試、垂直轉運、遠距離測試發(fā)射都是什么概念?接下來,我們就來連線酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心場區(qū)我的同事勞春燕,請她帶我們詳細了解一下發(fā)射過程。

(資料圖片)

總臺央視記者 勞春燕:我現(xiàn)在所在的位置就是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場區(qū),具體一共是兩個區(qū)域,塔架所在的叫發(fā)射區(qū),我現(xiàn)在所在的是技術區(qū),距離塔架大約1.5公里,這里也是火箭發(fā)射時人允許停留的安全區(qū)域的最前沿。

神舟飛船和長二F火箭就是在技術區(qū)完成總裝測試,然后垂直轉運到塔架進行發(fā)射的。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心是最早采用三垂一遠測發(fā)模式的航天場。什么叫“三垂一遠”?首先就是垂直總裝。遠處這棟帶有紅色屋頂?shù)陌咨ㄖ褪秋w船的總裝測試廠房。神舟飛船抵達后,會在這里完成三艙的總裝測試,當然是在垂直狀態(tài)下進行的。之后還要進行分系統(tǒng)及系統(tǒng)間的匹配測試,并完成整船模擬真實飛行的總檢查。

作為新一批次神舟飛船的首發(fā),神舟十六號還是沿用了之前神舟飛船的“三艙結構”。

位于飛船最上方的是軌道艙,在飛船單獨飛行的時候,軌道艙就相當于一個多功能廳。軌道艙的前端有交會對接機構,飛船就是通過這里與空間站進行對接的。

飛船中部這個像一口大鐘一樣的艙段就是返回艙,返回艙也是整個飛船的控制中心,航天員就是乘坐返回艙往返天地的。

返回艙下面就是推進艙,這里裝載著飛船的推進系統(tǒng)和電源、熱控、測控等設備,能夠為飛船提供能源、動力和通信保障。側面還長了一對太陽翼。

細心的觀眾可能已經發(fā)現(xiàn),神舟飛船三艙顏色不一樣。之所以如此,是因為三艙對溫度控制的要求不同,所以需要不一樣的散熱涂層。

在完成總裝后,神舟飛船會進行燃料加注。最后套上最大直徑3.8米的整流罩,這上面還印有鮮艷的五星紅旗。

裝上了整流罩,神舟十六號就可以準備與火箭合體了,這項工作在哪里進行呢?就是在這棟藍白相間的高大廠房中,它就是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的標志性建筑——垂直總裝測試廠房。

廠房高93米,能夠同時容納兩發(fā)火箭進行總裝測試。它的大門設計非常獨特,由六個升降門和兩個推拉門扇組成。跟隨鏡頭進去看一看。

進入廠房內,首先映入我們眼簾的就是巨大的活動發(fā)射平臺,火箭的總裝、測試、轉運以及發(fā)射都是在它上面進行的。整個平臺重約750噸,它有幾個特點,一是力氣大,是個“大力士”,能穩(wěn)穩(wěn)地托住加注推進劑后重量近500噸的火箭;二是不怕熱,哪怕火箭發(fā)射時噴出的尾焰高達2500攝氏度,對它來說也不成問題;三是能行走,自帶電機和輪子,可以沿著軌道去塔架。

90多米高的廠房一通到頂,中間有十多層工作平臺,方便工作人員進行操作。

長二F火箭怎么進行組裝的呢?第一步是火箭芯一級起吊固定在平臺上。

然后四個助推器與它實現(xiàn)捆綁連接,用一個形象的說法,有點兒像是挑擔子。

第三步,芯一級上再加上一個芯二級。這樣火箭就成了一個整體。

那火箭什么時候和飛船合體呢?

您可能不知道,它們的合體其實并不在目前火箭所在的這個工位中進行。為了與飛船“見面”,火箭還需要經歷一個“換房間”的過程。從現(xiàn)在的畫面中,您也可以看到,此時火箭從左邊的02大廳移出,在活動發(fā)射平臺的托舉下轉移到右邊的01大廳。到這里,船箭合體的準備工作才算是完成了。

到達01大廳后,火箭和里面裝著神舟飛船的整流罩完成總裝,正式上崗。最后一步,在整流罩上方吊裝上逃逸塔。這里還要補充一個知識點:為什么火箭上崗前要換房間?這是為了給備份火箭騰地方。

從空間站任務開始,為了確保航天員的安全,長二F火箭和神舟飛船都會采取“雙發(fā)并行、一主一備”的模式。也就是說,在這一發(fā)火箭和飛船正式上崗,執(zhí)行發(fā)射任務的同時,還有一組火箭和飛船也已經分別完成了總裝測試,在廠房里進行應急值班,隨時待命發(fā)射。

說完了垂直總裝、垂直測試,咱們再來看第三垂——垂直轉運。每次垂直轉運都是發(fā)射場的大日子。

隨著垂直總裝測試廠房的70多米大門的開啟,活動發(fā)射平臺托舉著組合體緩緩駛出廠房。

廠房大門就正對塔架,中間以兩根1.5公里長、相距20米的無縫鋼軌相連。船箭組合體加上平臺高約70米,而且組合體頭重腳輕,因此轉運過程對于風向、風速有嚴苛的要求,移動速度也要嚴格控制,中途還要根據實時風力等情況變頻調速。

“三垂”最大的好處就是能最大限度保持火箭狀態(tài)不變,縮短了火箭在發(fā)射區(qū)的準備時間。

最后再來看“三垂一遠”的遠,也就是遠距離控制發(fā)射。

我身后這棟白色矮樓就是測發(fā)指揮樓,這里堪稱火箭發(fā)射的神經中樞。每次火箭發(fā)射,0號指揮員就是在這里下達“發(fā)射”口令,這里距離塔架1.5公里遠,既能保證安全,也可以精準控制任務程序的每一步。

目前,神舟十六號飛船和長征二號F火箭組合體已經進行全面體檢,確認狀態(tài)良好。出征在即,我們也期待發(fā)射任務取得圓滿成功。

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