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第七屆世界智能大會5月18日至21日在天津舉行。在本屆世界智能大會期間,2023世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽也于昨天正式開賽。記者從國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心也了解到,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的車、路、云一體化應用,已經(jīng)從小規(guī)模的測試階段,進入了新的應用階段。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心發(fā)布《車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展白皮書》。專家指出,目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)開始進入到技術快速發(fā)展、生態(tài)加快構建新的應用階段,我國需要有一個技術頂層設計的路線圖。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主任 鄭繼虎:根據(jù)我們的研究,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)到2025年整個新增的產(chǎn)值會達到1.06萬億;而到2030年,我們新增的產(chǎn)值會到2.8萬億。這么大的一個產(chǎn)值,它需要一套技術路線圖來支撐。

專家指出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展階段,是一個復雜的系統(tǒng)工程,它需要車輛、路側基礎設施、云控平臺、通信網(wǎng)絡、高精地圖定位、安全防護系統(tǒng)等融合協(xié)同運行。比如,車輛能夠通過無線通信網(wǎng)絡提供運行動態(tài)信息,同時汽車也可以接收來自云控的信息。

專家同時指出,由于我國在通信領域及新能源汽車領域具有領跑優(yōu)勢,未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的新應用,將促進汽車、交通、通信、云計算等多行業(yè)的跨領域融合發(fā)展。

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