新華社北京5月2日電 題:“五一”期間多地基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)持續(xù)推進(jìn)

堅守是建設(shè)者的常態(tài),奮斗是勞動者不變的底色。“五一”小長假期間,多地基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)不停工,施工人員扎根一線,以奮斗姿態(tài)慶祝勞動節(jié)。

(資料圖)

在西北,國道569曼德拉至大通公路祁連山2號隧道施工現(xiàn)場24小時不間斷作業(yè),已經(jīng)實現(xiàn)安全掘進(jìn)5700多米。據(jù)中鐵十六局項目技術(shù)負(fù)責(zé)人劉又寧介紹,小長假期間,200多名建設(shè)者分布在隧道建設(shè)各個工作面,現(xiàn)場技術(shù)人員輪流值班,力爭實現(xiàn)隧道右線今年7月貫通目標(biāo)。

國道569曼德拉至大通公路是青?！靶陆z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”重要通道。其中,祁連山2號隧道是全線控制性工程,是我國首條高原、高寒、高瓦斯、高硫化氫“四高”公路隧道。該隧道為雙線隧道,左右線分別長6044米,所處位置平均海拔3500多米,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大,安全風(fēng)險高。

小長假期間,在甘肅天(水)隴(南)鐵路平洛隧道施工現(xiàn)場,頭戴安全帽的建設(shè)者穿梭在鋼筋水泥之間。在隧道出口旁的信息化值班室內(nèi),中鐵十五局項目負(fù)責(zé)人趙宏耀通過信息化管理平臺實時查看施工進(jìn)度、安全風(fēng)險、人員狀態(tài)等情況。

參加工作10余年來,趙宏耀已經(jīng)記不清有多少個假期在工地現(xiàn)場度過?！霸降焦?jié)假日越不能放松警惕,要確保工程進(jìn)度不減,更要確保每一位參建者的安全,這是我的心愿,也是我的責(zé)任。”天隴鐵路全長約215公里,為客貨兼顧的區(qū)域鐵路干線,建成后將北接隴海鐵路,南連蘭渝鐵路,實現(xiàn)陸橋通道和西部陸海新通道聯(lián)通。

在華北,內(nèi)蒙古錫林郭勒盟境內(nèi)太錫鐵路施工現(xiàn)場,吊裝、立桿、校正……在中鐵電氣化局項目負(fù)責(zé)人張玉卿的指揮下,作業(yè)人員有序配合、嫻熟操作,一根根電桿沿著鐵路線不斷向前延伸。

太錫鐵路南起崇禮鐵路太子城站,北至內(nèi)蒙古錫林浩特市,線路全長約384公里,設(shè)計時速160公里。張玉卿表示,太錫鐵路電力工程施工有序推進(jìn),標(biāo)志著太錫鐵路離正式開通運(yùn)營又邁出了堅實的一步。

在華中,滬渝蓉高鐵鐘祥漢江鐵路特大橋施工現(xiàn)場,鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝土澆筑……各道工序緊張有序推進(jìn)。中鐵十一局百余名參建員工搶抓施工黃金季,加速推進(jìn)工程建設(shè)。

鐘祥漢江鐵路特大橋位于湖北鐘祥市,主橋主跨270米,是我國跨度最大的高速鐵路混凝土梁斜拉橋?！拔覀?nèi)w參建人員要擼起袖子加油干,爭分奪秒、攻堅克難,安全高效實現(xiàn)工程高質(zhì)量建設(shè)?！被疖囶^獎?wù)芦@得者、中鐵十一局項目專職副書記楊東計說。

在華東,大豐港鐵路支線跨沿海高速公路特大橋工程“五一”假期不停工,全面進(jìn)入連續(xù)梁施工階段。據(jù)中鐵電氣化局鐵路工程公司項目負(fù)責(zé)人劉鑫華介紹,跨沿海高速公路特大橋位于江蘇鹽城市,全長約6503米,上跨省道干線,是大豐港鐵路支線全線控制性工程。

大豐港鐵路支線建成后,大豐港區(qū)可通過鐵路支線直接連接隴海鐵路等多條鐵路,助力鹽城加快形成“高速連港區(qū)、鐵路接港口、內(nèi)河通碼頭”的沿海集疏運(yùn)格局。

在西南,在重慶渝遂復(fù)線高速公路項目施工現(xiàn)場,中鐵十七局近800名建設(shè)者堅守崗位,有的綁扎鋼筋、焊接模板,有的操作大型機(jī)械、巡檢工序,40多個作業(yè)面同時開工……

在全線控制性工程小安溪特大橋,一根根墩柱錯落有致地矗立在重山之間。大橋全長3.6公里,共有墩柱344根,其中最高墩柱高達(dá)92米。據(jù)中鐵十七局項目負(fù)責(zé)人王磊介紹,為確保假期正常施工,項目部提前備好模板、鋼材、砂石料等物資,投入機(jī)械設(shè)備138臺套,優(yōu)化施工組織,全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)。

在云南曲靖市,中鐵十八局渝昆高鐵大房子隧道施工現(xiàn)場,百余名建設(shè)者堅守工地,保障重點工程建設(shè)安全有序推進(jìn)。

大房子隧道全長5813米,所處山區(qū)坡陡谷深,地形起伏大。據(jù)中鐵十八局五公司項目負(fù)責(zé)人李小豐介紹,為確保隧道安全掘進(jìn),項目團(tuán)隊因地制宜優(yōu)化施工方案,將液壓仰拱棧橋、三維激光掃描儀等機(jī)械化智能化設(shè)備應(yīng)用于工程中,確保隧道建設(shè)安全高效。截至目前,大房子隧道安全掘進(jìn)1200多米,突破首個千米大關(guān)。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,線路全長699公里,設(shè)計時速350公里。線路建成后,昆明至重慶的旅途時間將縮短到約3小時。

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