央廣網(wǎng)南通4月29日消息(記者楊夢奎)在平凡的船舶電氣維修工作崗位上,啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司35歲的韓磊埋頭做事、不斷探索,始終把技術(shù)創(chuàng)新作為自己的奮斗目標(biāo),13年來,保證了一艘艘“大國重器”的順利交付。從一名普通的電工成長為維修電工高級技師,他走出了從“工人”到“工匠”的精彩路程。

扎根船舶電氣領(lǐng)域13年來,韓磊約有12年的時間在一線操作,這也為其精湛的業(yè)務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。其曾多次在省、市舉辦的各類技能競賽中取得優(yōu)異成績,榮獲“江蘇省技術(shù)能手”“江蘇省五一創(chuàng)新能手”榮譽(yù)稱號。

(資料圖片)

“像韓磊這樣年輕的維修電工高級技師,在我們公司屈指可數(shù)?！痹摴緳C(jī)電工區(qū)副主任錢東峰是看著韓磊一步步成長的。他說,韓磊是公司的業(yè)務(wù)骨干、技術(shù)能手,獲得過很多榮譽(yù),這些成績的取得都是其平時刻苦鉆研學(xué)習(xí)、努力提高技術(shù)的結(jié)果。

2022年7月,韓磊負(fù)責(zé)N966風(fēng)車安裝船項目調(diào)試,N966風(fēng)車安裝船當(dāng)時在試航階段,屬于首制產(chǎn)品,用的都是國外的零件,因而出現(xiàn)了不少意想不到的問題。安裝時發(fā)現(xiàn)雨刮器出了問題,通電不能正常使用,服務(wù)商檢查了一整天沒找到問題所在,廠家又因疫情防控來不了現(xiàn)場。

“原本我們只負(fù)責(zé)調(diào)試,首制產(chǎn)品不該我們上手維修的,由于時間緊迫,我也只能試一試了。”韓磊帶著一個工人,慢慢拆解,僅用了半天時間就解決了問題。

韓磊說,電氣維修不可有一絲馬虎,哪怕錯一點點,都會造成整個電路不能正常運(yùn)行的?！耙驗槲矣卸嗄暌痪€操作經(jīng)歷,平時也常常在練習(xí),因此熟能生巧?！?/p>

“在N966風(fēng)車安裝船項目中,我們經(jīng)常需要加班加點,白天要做測試和報驗,剩下的問題晚上再繼續(xù),一直工作到凌晨都很常見。韓磊從不退縮,不斷嘗試,通過自身的努力解決難題,二十幾天就完成了整個項目的安裝。”錢東峰向記者介紹,2022年,《N966風(fēng)車安裝船項目配電系統(tǒng)設(shè)計及優(yōu)化》獲中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司科技技術(shù)成果二等獎。

工作多年,韓磊先后參與了世界首座圓筒型超深水海洋鉆探平臺“希望4號”、半潛式深海鉆井平臺GM4000“創(chuàng)新者號”系列4艘穿梭油輪、自升式鉆井平臺“凱旋一號”、全球最先進(jìn)風(fēng)電安裝船N829、全球首艘3000噸級自升自航式風(fēng)電安裝船N966等項目的電裝工程。特別是在“希望7號”FPSO項目上,韓磊讓該項目提前4個月交付,為企業(yè)進(jìn)軍國際市場打下了良好的基礎(chǔ)。

周冬冬,與韓磊共事八年,一起參與并完成了很多項目。他說,韓磊工作認(rèn)真負(fù)責(zé),永遠(yuǎn)迎難而上。從第一臺高壓發(fā)電機(jī)組成功運(yùn)行,到整個平臺項目的并網(wǎng)聯(lián)調(diào),再到平臺出海試航以及海上DP動力定位、鉆井系統(tǒng)的成功試驗,韓磊帶領(lǐng)團(tuán)隊一次次圓滿完成重要節(jié)點工程。

韓磊還充分利用新型項目的建造調(diào)試機(jī)會,向國內(nèi)外設(shè)備廠商學(xué)習(xí)?！跋Ｍ?號”FPSO在他的參與下,先后攻克了防爆及火氣系統(tǒng)、貨油系統(tǒng)振動、油水氣分離系統(tǒng)等一系列調(diào)試電氣難關(guān),保證了“大國重器”的順利交付。

不僅如此,韓磊還為啟東海事局徹底解決“海迅輪”舵機(jī)存在的“電源故障報警powerfault”“濾器堵塞故障”關(guān)鍵性技術(shù)難題;參與工業(yè)和信息化部第七代超深水鉆井船開發(fā)研究;參與的江蘇省科研項目“穿梭油輪關(guān)鍵技術(shù)原油艏裝載系統(tǒng)安裝與調(diào)試”完成成果轉(zhuǎn)化;發(fā)明一種浸沒式電纜接頭,取得實用新型專利證書……

天道酬勤,寧靜致遠(yuǎn)。韓磊表示,希望能繼續(xù)在工作中積累經(jīng)驗,認(rèn)真地學(xué)習(xí),成為更有用的技術(shù)人才。

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