引江濟(jì)淮工程今天試通水試通航

今天(12月30日),作為目前我國(guó)在建的最大水利工程——引江濟(jì)淮工程,在經(jīng)歷了5年的施工建設(shè)后,迎來(lái)了試通水試通航的關(guān)鍵時(shí)刻。這項(xiàng)工程供水范圍涉及安徽、河南兩省,溝通長(zhǎng)江和淮河兩大水系,輸水線路總長(zhǎng)達(dá)到723公里。這項(xiàng)重大水利工程將給全國(guó)水網(wǎng)建設(shè)帶來(lái)哪些新變化?

總臺(tái)央視記者 蔣樹林:我現(xiàn)在是在引江濟(jì)淮蜀山樞紐,蜀山樞紐是引江濟(jì)淮全線8大樞紐中最大的一個(gè)。我現(xiàn)在位于船閘上方的人行通道,其實(shí)就是水面上一座高達(dá)30多米的人行天橋,從這里可以更加完整地看到蜀山樞紐的全貌。今天上午,這里與全線其他樞紐一樣,泵站和船閘開始啟用,這也標(biāo)志著引江濟(jì)淮工程開始了試通水、試通航。在現(xiàn)場(chǎng)我們能看到,一些船只正在船閘里等待水位抬升,通過(guò)船閘后,這些船只將繼續(xù)向北,抵達(dá)淮河。

(資料圖片)

過(guò)去,淮河中游與長(zhǎng)江中下游地區(qū)是沒(méi)有直通航道的,大宗貨物運(yùn)輸需要繞道洪澤湖和京杭大運(yùn)河。但是現(xiàn)在這個(gè)情況得以改變,地圖中紅色標(biāo)記部分,也就是依托引江濟(jì)淮打造的江淮運(yùn)河,形成了一條新的平行于京杭大運(yùn)河的南北水運(yùn)大動(dòng)脈,千噸以上貨輪可直接通江達(dá)海,縮短航運(yùn)里程200到600公里。

淮河流域是我國(guó)人口密度最大、耕地率最高的區(qū)域之一,但人均水資源占有量卻不足全國(guó)平均水平的1/4,城鄉(xiāng)生活、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水嚴(yán)重不足。今天工程通水通航后,皖北和豫東地區(qū)的群眾將喝上潔凈的引調(diào)水。預(yù)計(jì)2040年引江水量將達(dá)到43億立方米,約相當(dāng)于2個(gè)巢湖的常年蓄水量。

不過(guò),引江濟(jì)淮工程流經(jīng)的地勢(shì)總體是北高南低,因此要實(shí)現(xiàn)江水北上,建設(shè)者也是克服了很多困難。全線一共建設(shè)了8座樞紐,通過(guò)泵站和船閘抬升江水。像蜀山樞紐,是所有樞紐中泵站裝機(jī)容量最大的,一秒鐘能把340噸的水抬升12.7米。經(jīng)過(guò)這里之后,長(zhǎng)江水就可以實(shí)現(xiàn)自流到淮河,一路向北了。

克服了地勢(shì)難關(guān)之外,在江水北送之路還需新建、改建或加固跨河橋梁,其中還有一座河上架河的水運(yùn)立交。

今天,引江濟(jì)淮二期工程也全面開工,預(yù)計(jì)工期5年,工程建成后,為沿線的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和當(dāng)?shù)馗哔|(zhì)量發(fā)展提供源源不斷的新動(dòng)力。

百里清水走廊潤(rùn)澤中原大地

總臺(tái)記者 齊鶴:我現(xiàn)在位于安徽和河南交界處,河南周口鄲城縣的袁橋泵站,我身邊流淌過(guò)的就是從安徽流入河南的長(zhǎng)江水了,這里是引江濟(jì)淮工程進(jìn)入河南之后的第一級(jí)提水工程。長(zhǎng)江水從安徽樅陽(yáng)出發(fā),經(jīng)過(guò)巢湖、江淮分水嶺后,一路走來(lái),通過(guò)西淝河來(lái)到豫皖邊境,然后通過(guò)泵站提水,匯入河南境內(nèi)的清水河,也就是我身邊的另外一條河流。

進(jìn)入河南之后,引江濟(jì)淮工程是什么樣的呢,我們通過(guò)眼前的這個(gè)工程示意圖來(lái)看一下。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是,“兩條河流、三條輸水管線、四座蓄水庫(kù)、五座泵站”。

河南段輸水線路干線總長(zhǎng)度為187.98公里,其中有124公里都是管線,也就是說(shuō)河南段的工程有三分之二是埋在地下看不到的,要實(shí)現(xiàn)江水從低往高處流,要實(shí)現(xiàn)百公里的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,靠的就是泵站了。

我們通過(guò)航拍可以看到,百里清水長(zhǎng)廊穿越農(nóng)田、村莊,調(diào)蓄水庫(kù)也引來(lái)許多水鳥,給豫東大地增添了許多靈動(dòng)的氣息。這是看得到的環(huán)境變化,同樣還有看不見的環(huán)境變化。通水之前,河南省豫東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)用水主要依賴地下水,水源結(jié)構(gòu)單一脆弱,由于水資源嚴(yán)重不足,區(qū)域內(nèi)的地下水超采現(xiàn)象普遍,已被河南省政府列為地下水禁限采區(qū)域?，F(xiàn)在,外來(lái)的調(diào)水不僅可以滿足這里的城鄉(xiāng)居民用水,也可以解決因?yàn)榈叵滤_采帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。

引江濟(jì)淮工程將帶來(lái)哪些變化?

在引江濟(jì)淮工程建設(shè)之前,淮河中游與長(zhǎng)江中下游地區(qū)沒(méi)有直通航道,大宗貨物運(yùn)輸需要繞道洪澤湖和京杭大運(yùn)河。而依托引江濟(jì)淮工程打造的江淮運(yùn)河,正在改變這一局面。

引江濟(jì)淮工程建成后,將結(jié)束淮河中游與長(zhǎng)江中下游之間水運(yùn)不暢的歷史,千噸貨輪可直接通江達(dá)海,縮短航運(yùn)里程200~600公里,大大提高航運(yùn)效率,降低運(yùn)輸成本。

水利部水利工程建設(shè)司一級(jí)巡視員 趙衛(wèi):將有效地緩解淮河流域皖北和豫東15個(gè)市、55個(gè)縣市區(qū)、5000萬(wàn)人口的水資源短缺問(wèn)題,還將溝通江淮航運(yùn),形成與京杭大運(yùn)河平行的水運(yùn)第二條大通道。

從促進(jìn)貿(mào)易、擴(kuò)大消費(fèi)來(lái)看,北方的糧食和煤炭,南方的建材和水泥,都可以借助引江濟(jì)淮這個(gè)航道來(lái)進(jìn)行交易。另外,由于工程的建設(shè)拉動(dòng),沿線各地的港口布局、城鎮(zhèn)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)振興,都有了新的發(fā)展路徑。

安徽省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究總院原副院長(zhǎng) 朱青:目前我們的長(zhǎng)江、淮河都是國(guó)家的黃金水道,引江濟(jì)淮建成以后將把長(zhǎng)江和淮河的航道溝通,形成“工”字形的航道格局,那么未來(lái)的運(yùn)量可以超過(guò)兩億噸。

引江濟(jì)淮工程跨越我國(guó)的糧食主產(chǎn)區(qū)安徽、河南兩省,這也將有效補(bǔ)充當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)灌溉用水。

今年我國(guó)新開工水利項(xiàng)目數(shù)量、投資規(guī)模均為歷史最多,主要聚焦水利基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈。

水利部規(guī)劃計(jì)劃司副司長(zhǎng) 李明:今年新開工重大水利工程47項(xiàng),累計(jì)完成水利建設(shè)投資超過(guò)1萬(wàn)億元,是新中國(guó)成立以來(lái)最多的一年,充分發(fā)揮了穩(wěn)增長(zhǎng)、促就業(yè)、惠民生的重要作用。

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