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新華社北京12月23日電(記者樊曦)記者23日從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到,隨著建設(shè)進(jìn)度持續(xù)推進(jìn),多地在建道路工程取得新進(jìn)展。

在西北,經(jīng)過建設(shè)者七年多艱苦奮戰(zhàn),由中鐵十六局集團(tuán)承建的“四高”(高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氫)公路隧道、青海省境內(nèi)國(guó)道569曼德拉至大通公路祁連山2號(hào)隧道進(jìn)入最復(fù)雜的煤層與瓦斯地段施工攻堅(jiān)階段,標(biāo)志著工程建設(shè)取得重大突破。

國(guó)道569曼德拉至大通公路是青海省“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要通道。據(jù)中鐵十六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人溫嘉偉介紹,祁連山2號(hào)隧道位于青海省門源縣,為雙線隧道,左右線分別長(zhǎng)6044米。該工程平均海拔3500多米,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。

在華中,由中鐵二十四局集團(tuán)承建的安來高速西密山隧道開始掘進(jìn)作業(yè),拉開了安來高速渝鄂界至建始段建設(shè)大干快上的序幕。據(jù)中鐵二十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃維鋒介紹,安康至來鳳高速是湖北省規(guī)劃“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中重要組成部分,其中全長(zhǎng)1825米的西密山隧道是安來高速渝鄂界至建始段重點(diǎn)控制性工程。

建成通車后,安來高速將成為湖北恩施土家族苗族自治州首條南北進(jìn)出的大通道,對(duì)加快“鄂西生態(tài)文化旅游圈”建設(shè),促進(jìn)武陵山區(qū)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

在華南,由中鐵十八局集團(tuán)承建的深汕西高速改擴(kuò)建控制性工程深汕隧道全線貫通,為2024年深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)中鐵十八局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,深汕隧道全長(zhǎng)3586米,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,最大開挖斷面達(dá)255平方米、最大開挖寬度達(dá)22.65米,為國(guó)內(nèi)高速公路最大跨度暗挖隧道。

深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)約146公里,起于汕尾市陸豐市,終于深圳市龍崗區(qū),全線按照雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建,是廣東省投資規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。

由中鐵十五局集團(tuán)參建的深圳市深汕特別合作區(qū)科教大道項(xiàng)目也傳來好消息。目前,該項(xiàng)目全長(zhǎng)約2.7公里的地下管廊主體結(jié)構(gòu)已全部完工,路基、橋梁工程已完成交付驗(yàn)收,進(jìn)入路面施工的最后沖刺階段,預(yù)計(jì)全線將在年底前貫通。

據(jù)中鐵十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人嚴(yán)凌云介紹,科教大道長(zhǎng)13.5公里,沿線規(guī)劃建設(shè)國(guó)際科教走廊,是深汕特別合作區(qū)“五橫六縱”交通體系重要項(xiàng)目。科教大道地下鋪設(shè)綜合管廊,納入電力、通信、供水等各種市政管線,有效改善城市空間,提升道路使用質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 道路工程