2月底以來,疫情多點散發(fā),部分地區(qū)物流受阻,消費者都發(fā)現(xiàn),快遞不快了,大貨車司機們也遇到了不少煩惱。很多貨車司機都是個體運營,抵御風(fēng)險的能力比較弱,而物流快遞不僅關(guān)系到物流業(yè)本身,還關(guān)系到千千萬萬市場主體能否正常運轉(zhuǎn)。針對物流中出現(xiàn)的問題,從國家各部委到各地方都在積極應(yīng)對。交通運輸部門聯(lián)合企業(yè)緊急研發(fā)了一套北斗智能監(jiān)控防疫保暢軟件系統(tǒng),目前已經(jīng)為全國20多萬輛貨車提供保障通行服務(wù)。

動動手指,根據(jù)需要簡單設(shè)置一下,一條精準(zhǔn)快速的運輸路線就規(guī)劃好了。

貨車司機 夏國玉:我們駕駛員最怕的就是誤入疫情風(fēng)險地區(qū),一旦經(jīng)過這些地方,回來就要隔離十四天,每天損失一千塊錢,有了這個系統(tǒng),就省心了。

這套系統(tǒng)是依托惠龍易通全國道路運輸車輛衛(wèi)星定位平臺,在今年2月緊急升級的“抗疫版”。

江蘇惠龍易通道路運輸車輛衛(wèi)星定位平臺負(fù)責(zé)人 施文進:我們根據(jù)國家每天最新發(fā)布的疫情數(shù)據(jù),對北斗全息地圖進行實時更新。讓司機避開風(fēng)險地區(qū),一旦誤入,平臺及時報警提示,門磁和視頻監(jiān)測系統(tǒng)還對路過風(fēng)險地區(qū)的司機,精確的確認(rèn)他僅僅是路過,并沒有下車,從而減少被隔離的頻次。

在這套系統(tǒng)的運輸全程閉環(huán)管理下,不僅司機省心,物流公司和貨主企業(yè)也更加放心,提高了調(diào)度效率,減少了空駛率。

江蘇鎮(zhèn)江翔宇物流公司總經(jīng)理 鄧文忠:我們用了這個系統(tǒng),可以實現(xiàn)線上異地開單,防止了交叉感染,同時為我們裝卸車節(jié)約了3個小時以上的時間。

司機 夏國玉:我們以前跑南京,一天只能跑一次,現(xiàn)在裝了這個系統(tǒng),兩天可以跑三次,一個月多跑了十幾次,多賺了一萬多塊錢,跑得多,就賺得多,我們生活也開心了。

關(guān)鍵詞： 智能系統(tǒng)