【失事飛機不涉及撥叉檢修問題】近日海外網(wǎng)絡有傳言,東航曾開展自主維修737-800“pickle fork”(撥叉)的有關情況,猜測與事故有關。在24日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上,東航宣傳部部長劉曉東表示,本次事故中的B1791號飛機,機齡僅6.8年,共計飛行8986架次,沒有達到機型適航指令標準中“撥叉”部件最嚴格的檢修標準——22600個飛行起落。失事飛機不涉及該部件檢修問題。(新華社記者)

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