早晨8時(shí)40分,一陣清脆的電話鈴聲打破了青藏鐵路拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段那曲信號(hào)車間工區(qū)的寂靜,工長(zhǎng)陳生鵬接到車站值班員電話:“那曲站道岔需要進(jìn)行掃雪作業(yè)。”幾分鐘后,主任趙永清、技術(shù)員白瑪多吉和工區(qū)的5名職工便火速集合,帶上掃把、鐵鍬、扁鏟、噴燈、除雪鏟等工具快速跑出宿舍樓。

“西藏,遠(yuǎn)在阿里,苦在那曲”。那曲之苦,苦在其平均海拔4500米以上,被稱為“離天最近的地方”,是西藏氣候條件最惡劣的地區(qū)之一。冬季本就是藏北高原的風(fēng)季,前幾天又趕上大降雪,那曲地區(qū)出現(xiàn)了斷崖式降溫。

面對(duì)嚴(yán)峻的降雪形勢(shì),拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段那曲信號(hào)車間職工以雪為令,快速集結(jié),他們與時(shí)間賽跑、同飛雪較量,打響了一場(chǎng)掃雪除冰保春運(yùn)的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

9時(shí)10分,天窗命令下達(dá),那曲站封鎖,對(duì)全站道岔進(jìn)行掃雪檢查作業(yè)。穿著黃色工服,戴著帽子、脖套、口罩的職工們逆風(fēng)走上線路,只露出一雙眼睛。

“到達(dá)道岔位置后,放好安全木楔,先掃安全滑桿、滑床板和萬向節(jié),再清掃基本軌和尖軌?！壁w永清大聲喊著,聲音蓋過了寒風(fēng)。兩個(gè)小時(shí)過去了,11時(shí)10分,隨著對(duì)講機(jī)里傳來一聲聲“道岔試驗(yàn)良好,可以開通使用”,清雪工作也宣告結(jié)束,大家的帽檐上、眉毛上早已掛滿了霜花和冰晶。

“今天還算暖和,風(fēng)不大,氣溫才零下20多攝氏度,最冷的時(shí)候差不多零下30攝氏度,春運(yùn)期間,只要設(shè)備穩(wěn)了,我的心里也就暖了?！标惿i說。

在海拔4500米的“人類生存極限的試驗(yàn)場(chǎng)”上,黃色的工服和漫天的飛雪融為一體,厚厚的雪地里留下了一串串腳印……

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