津云新聞訊:“行235次列車距離躍進路道口還有1600米。”2月1日凌晨,接到電臺信號后,北京鐵路局集團公司天津工務段躍進路道口工孫祿圍走向北環(huán)線鐵路線和躍進路公路交口,開始了他的工作。伴隨著路口紅燈亮起,孫祿圍舉起手電筒向車輛示意“停車”,同時放下了欄桿。

孫祿圍已經(jīng)做道口工25個年頭了。道口工作為鐵路部門的一個工種,主要負責關閉和開通道口,檢查和維護道口設備,記錄道口運行情況。每當列車來臨時,提前3～5分鐘關閉欄門,對道口鋪面設備進行檢查,確認設備正常,并與司機進行道機聯(lián)控,立崗接車,確保列車安全通過道口。

接到信號后,孫祿圍迅速開始查看道口周邊的鐵軌、鋪面、輪緣槽等地是否有異物。和他相對的,在鐵路的另一邊,同樣收到信號的道口工趙長江也開始查看。兩人查看無誤后,兩人用手電互相示意。

“收到!躍進路道口一切正常?！贝齺硗嚭托腥硕ㄔ诎踩€外后,路口周邊無異常后,孫祿圍通過無線電回答列車司機。

此時,孫祿圍和趙長江不敢有絲毫放松,緊盯來往行人,防止有行人闖入造成危險。隨著列車臨近,道口工拿起白色手電給列車示意可以安全通行。

“我們晚上用手電筒示意,其中白色燈光代表可以正常通行,黃色燈光代表路口異常,不能通行。白天,我們則手握兩桿旗子,其中黃色旗子代表可以正常通行,紅色旗子表示有故障不能通行。”孫祿圍告訴記者。

剛剛下過雪的晚上愈發(fā)寒冷,孫祿圍和趙長江兩名48歲屬虎的道口工在這個小小的鐵路道口跨年。

道口旁邊不足8平方米的小屋子就是他們的工作地,這間屋子可以說是“麻雀雖小,五臟俱全”,一張桌子、一把凳子、一個柜子以及一些作業(yè)設備。

北環(huán)線鐵路線是一條貨運專線,中歐班列也會在此路過。最多的時候一天接80對列車,而且貨運班線時間不固定,有時候一頓飯要吃上六七次,剛剛吃兩口又來一列車,就趕緊接車去。

因為躍進路平時車流量較大,也發(fā)生過各種事故?！坝龅竭^小汽車停在鐵路上拋錨的,這時候,我們要趕緊攔停火車,找人或汽車先把故障小汽車拉出去,保障火車的順利運行。其中有一次,一個大卡車在路口附近出現(xiàn)故障,造成一半的道路擁堵,這時候,我們在交警到來前,一方面保障火車的順利通行,另一方面,擔起疏導交通的職責,讓兩個方向的汽車從一條車道上間隔通過,避免大規(guī)模擁堵?！睂O祿圍告訴記者,從卡車故障到被叉車拖走,中間5個小時,他一直在路口指揮,不敢有絲毫放松。

從事這份工作孤單嗎?“一個人一個崗亭,確實孤單。但做了那么多年,每當列車安全通過道口,我心里就十分踏實?！睂O祿圍說。

“雖然我們兩個執(zhí)勤,但是在鐵路兩側(cè),一人一個屋,上班時間兩個人永遠‘隔路相望’。今天是大年三十,單位給我們準備了餃子,趁著列車間隙,我們趕緊吃了餃子?！壁w長江告訴記者,因為他倆都是本命年,吃餃子的時候,兩人還用電臺互相祝福,本命年快樂,工作順利!

記者采訪結(jié)束時,兩名道口工又接到了列車到來的信號,開始在路口忙碌起來……(津云新聞記者 董立景 吳濤)

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