網(wǎng)約車司機(jī)持續(xù)偏離路線,與其交涉無果并報(bào)警后,河北省容城縣的魏女士選擇跳車。從網(wǎng)約車偏航開始,以女乘客跳車為終,此次魏女士的遭遇與此前發(fā)生的多起“跳車”事件相類似。

實(shí)際生活中,網(wǎng)約車司機(jī)不按導(dǎo)航路線行駛的情況時(shí)有發(fā)生,如果司機(jī)事先未與乘客進(jìn)行有效溝通,隨意偏航極易造成乘客恐慌,引發(fā)“跳車”等事件的發(fā)生。

《法治日?qǐng)?bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),要讓偏航的網(wǎng)約車回歸“正軌”,不僅需要建立良好有序的司乘關(guān)系,加強(qiáng)專業(yè)溝通等文明自覺,更需要網(wǎng)約車平臺(tái)不斷完善優(yōu)化管理流程和規(guī)則指引,持續(xù)開展對(duì)司機(jī)的相關(guān)培訓(xùn),從制度角度和技術(shù)角度給網(wǎng)約車行駛路線立下規(guī)矩。

司機(jī)持續(xù)偏航乘客跳車自救

“晚上,路上沒人,多次質(zhì)疑沒有回應(yīng),一鍵報(bào)警了都不停車,換成是我,我也跳!”魏女士遭遇網(wǎng)約車偏航一事被爆出后,一位網(wǎng)友如是留言。

2021年12月4日晚8時(shí)許,魏女士從火車站出來,使用滴滴出行打到一輛網(wǎng)約車,返回位于容城縣城的住所。因?yàn)槲号窟x擇拼車單,司機(jī)在送同車一位男乘客到達(dá)目的地后,繼續(xù)送她。但在男乘客下車后,司機(jī)卻并沒有按照導(dǎo)航向魏女士的目的地行駛。

魏女士告訴媒體,在她乘車期間,司機(jī)一直沒有說話。發(fā)現(xiàn)司機(jī)偏航后,魏女士多次質(zhì)疑其行駛路線,但司機(jī)并未回應(yīng)。魏女士隨后要求司機(jī)停車,司機(jī)沒有回復(fù)也未停車。

魏女士撥打了網(wǎng)約車平臺(tái)的一鍵報(bào)警,就在與警方保持通話過程中,她發(fā)現(xiàn)司機(jī)仍未停車且準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向一條漆黑的小巷,趁車輛轉(zhuǎn)彎減速時(shí),她從車窗跳車。魏女士回憶,她跳車后,網(wǎng)約車司機(jī)短暫停車后,徑直開走了,并沒有下車確認(rèn)她是否受傷。

對(duì)此,網(wǎng)約車平臺(tái)很快成立了專項(xiàng)調(diào)查小組,全面停止了涉事司機(jī)的服務(wù)并接受調(diào)查。據(jù)專項(xiàng)調(diào)查小組向魏女士家屬反饋,涉事網(wǎng)約車在離終點(diǎn)約800米的位置時(shí)出現(xiàn)了偏移,經(jīng)調(diào)取當(dāng)晚錄音核實(shí),魏女士第一時(shí)間質(zhì)疑司機(jī)的行駛路線,當(dāng)時(shí)司機(jī)并沒有給出正面回應(yīng),在魏女士繼續(xù)質(zhì)疑的過程中,在錄音中能聽到司機(jī)“嗯”了一聲,但是并沒有給出言語上的回應(yīng)。

事發(fā)后,魏女士及家屬與網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)行了多次交涉,但直到2021年底此事被媒體曝出后,對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)偏航的真實(shí)動(dòng)機(jī),網(wǎng)約車平臺(tái)始終沒有給出答案。事發(fā)后,當(dāng)?shù)鼐揭呀槿胝{(diào)查。

跳車事件多發(fā)引發(fā)社會(huì)關(guān)注

由于網(wǎng)約車偏航而引發(fā)的“跳車”事件,已經(jīng)不是簡單一起兩起。

2021年2月6日發(fā)生的“貨拉拉女乘客墜亡案”引發(fā)社會(huì)極大關(guān)注。該案中,貨拉拉簽約司機(jī)周陽春通過平臺(tái)接到被害人車某某搬家訂單,因等候裝車時(shí)間長,且車某某拒絕接受付費(fèi)裝車服務(wù)并支付延時(shí)等候費(fèi),導(dǎo)致訂單賺錢少,周陽春心生不滿。途中,周陽春又向車某某提出可提供付費(fèi)卸車搬運(yùn)服務(wù),再遭拒絕,更加不滿。

行駛途中,周陽春未按平臺(tái)推薦路線行駛,自行選擇一條相對(duì)省時(shí)但人車稀少、燈光昏暗的偏僻路線。車某某4次提示偏航,周陽春態(tài)度惡劣,與車某某發(fā)生爭吵。車某某心生恐懼,把頭伸出窗外要求停車。周陽春發(fā)現(xiàn)車某某用雙手抓住貨車右側(cè)窗戶下沿,上身探出了車外,可能墜車,雖打開雙閃警示后車,但未采取制止或制動(dòng)措施。隨后,車某某從車窗墜落,經(jīng)搶救無效死亡。

2021年9月10日,湖南省長沙市岳麓區(qū)人民法院對(duì)該案作出一審判決,認(rèn)定周陽春犯過失致人死亡罪,綜合考慮其具有自首、自愿認(rèn)罪認(rèn)罰、積極對(duì)被害人施救等情節(jié),依法判處其有期徒刑一年,緩刑一年。周陽春提起上訴。2022年1月7日,長沙市中級(jí)人民法院作出二審裁定,駁回上訴,維持原判。

2021年6月12日,浙江省杭州市的高女士打了一輛首汽約車,途中她認(rèn)為司機(jī)企圖跟她搭訕,且兩次更改路線偏航,高女士越想越怕選擇跳車,導(dǎo)致左臂骨折。對(duì)此,網(wǎng)約車平臺(tái)回應(yīng)稱該事件系司乘溝通不暢引起乘客誤解所致。

2021年6月21日,杭州市富陽區(qū)人民政府新聞辦發(fā)布《關(guān)于首汽約車平臺(tái)網(wǎng)約車事件的情況通報(bào)》。通報(bào)稱,根據(jù)涉事車輛錄音,司機(jī)和乘客高女士之間就“車輛不按導(dǎo)航行駛”有過簡短交流和分歧,但未有明顯爭執(zhí)等異常情況。經(jīng)調(diào)查,公安機(jī)關(guān)未發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車司機(jī)涉嫌刑事犯罪或有違反治安管理行為。該網(wǎng)約車司機(jī)的行為違反了《杭州市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定,交通部門將依法依規(guī)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)和首汽約車平臺(tái)進(jìn)行處理。

乘客權(quán)益優(yōu)先強(qiáng)化技術(shù)支撐

“有一段時(shí)間晚上根本不敢叫網(wǎng)約車。”家住河北省石家莊市的李女士告訴記者,幾起“跳車”事件引發(fā)輿論討論后,她和身邊的朋友仿佛患了“偏航后遺癥”,一度不敢獨(dú)自打網(wǎng)約車。

李女士表示,由于網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)實(shí)際路況更為熟悉或者駕車有路線偏好,開車偏航、更改路線也能夠理解。但是,在網(wǎng)約車這個(gè)密閉空間里,面對(duì)陌生的異性,如果沒有有效溝通,單身女性極有可能產(chǎn)生緊張和恐慌,難免出現(xiàn)跳車這樣的極端自救舉動(dòng)?！啊胶筮z癥’的存在,會(huì)加劇女性乘坐網(wǎng)約車時(shí)的緊張和敏感,更容易溝通不暢產(chǎn)生誤解?！崩钆空f。

想要治愈“偏航后遺癥”,就要讓偏航的網(wǎng)約車回歸“正軌”,以剛性制度和技術(shù)手段約束網(wǎng)約車司機(jī)行為,行駛路線不能說變就變。

“應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持乘客有知情權(quán)和決定權(quán)的原則。網(wǎng)約車公司應(yīng)當(dāng)制定制度,要求司機(jī)在發(fā)車前應(yīng)當(dāng)告知乘客所有路線方案,由乘客自行選擇路線,并對(duì)自選路線所產(chǎn)生的車費(fèi)負(fù)責(zé),由行車記錄儀記錄告知過程,避免司乘雙方的誤判?！焙颖笔『娱g市檢察院檢察長吳夢(mèng)書認(rèn)為,網(wǎng)約車行駛路線的決定應(yīng)堅(jiān)持乘客權(quán)益優(yōu)先。

事實(shí)上,乘客對(duì)網(wǎng)約車和傳統(tǒng)出租車的心理預(yù)期不同,對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)給出的導(dǎo)航路線規(guī)劃更加信賴。然而,在乘客和網(wǎng)約車司機(jī)之間通過平臺(tái)建立起的運(yùn)輸合同關(guān)系中,平臺(tái)給出的導(dǎo)航路線,到底是合同里的具體條款還是僅作參考,相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范均無明確。

“行駛路線的更改必須得到駕駛員和乘客的一致同意,這是毋庸置疑的。不論是保障乘客合法權(quán)益還是謀求行業(yè)健康發(fā)展,網(wǎng)約車平臺(tái)都要充分考慮乘客的心理預(yù)期和安全需要,從制度和技術(shù)層面作出規(guī)制,并制定相應(yīng)的程序規(guī)范,對(duì)路線規(guī)劃和偏航應(yīng)對(duì)給予更多技術(shù)支撐和防范措施?！焙颖钡刭|(zhì)大學(xué)法政學(xué)院副院長孫日華說。

據(jù)了解,滴滴出行公開表示,其在安全領(lǐng)域已構(gòu)建相應(yīng)的訂單風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別策略,一旦檢測到訂單出現(xiàn)相應(yīng)險(xiǎn)情,會(huì)有安全專家及時(shí)介入提供幫助,為司乘的出行保駕護(hù)航。然而,滴滴安全專員坦陳,直到河北魏女士“跳車”事件發(fā)生后,他們才將跳車納入平臺(tái)安全場景當(dāng)中。

杭州高女士“跳車”事件發(fā)生后,首汽約車平臺(tái)發(fā)布《致歉聲明》,提出將對(duì)司機(jī)行駛路線制定更加嚴(yán)格的規(guī)則;重點(diǎn)加強(qiáng)司機(jī)溝通方式方法的培訓(xùn),增強(qiáng)司機(jī)溝通意識(shí)與溝通能力;強(qiáng)化提示乘客行程分享、一鍵報(bào)警等安全中心各項(xiàng)功能的使用,保障人身安全。這些都是治理網(wǎng)約車偏航的努力方向。

關(guān)鍵詞： 多發(fā) 規(guī)矩