近日，在長(zhǎng)江上游重慶朝天門(mén)江段，一艘名為“港盛1603”的貨船滿(mǎn)載貨物駛向長(zhǎng)江下游。與很多貨船不同，該貨船沒(méi)有污水排放口，航行中產(chǎn)生的污水全部上岸處置，是一艘“零排放”船舶。

“我們公司共有37艘貨船，按照重慶海事局的要求，去年底所有船舶完成了‘零排放’改造，增加了污水收儲(chǔ)倉(cāng)，鉛封了排污口，產(chǎn)生的污水全部實(shí)現(xiàn)上岸處置，有效避免了船舶對(duì)長(zhǎng)江水質(zhì)的污染。”重慶港盛船務(wù)有限公司董事長(zhǎng)王毅說(shuō)。

去年7月，重慶市修訂《重慶市水污染防治條例》，提出“推進(jìn)船舶污水收集上岸集中處置”，為長(zhǎng)江重慶段船舶“零排放”提供了立法支持，這種全接收、零排放的新模式，也為長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)提供了新路徑。

船舶污水上岸處置，對(duì)港口及整個(gè)城市的運(yùn)行體系提出了挑戰(zhàn)。據(jù)重慶海事局局長(zhǎng)司太生介紹，重慶一方面完善港口配套建設(shè)，提升船舶污水接收能力;另一方面構(gòu)建交通、環(huán)保、市政等部門(mén)協(xié)作機(jī)制，將船舶油污水、生活污水納入城市處理系統(tǒng)。

“截至目前，全市2396艘400總噸及以上船舶全部完成生活污水收集處置裝置改造，建成豐都、奉節(jié)、石柱等14處船舶污染物專(zhuān)用接收點(diǎn)，船舶污染物固定或移動(dòng)接收設(shè)施1631個(gè)，碼頭的船舶污染物接收能力達(dá)100%。”重慶市交通局副局長(zhǎng)陳永忠說(shuō)。

與此同時(shí)，重慶還開(kāi)發(fā)了船舶污染物協(xié)同治理信息電子監(jiān)管平臺(tái)，將污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置各環(huán)節(jié)納入平臺(tái)，并與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶水污染物聯(lián)合監(jiān)管與服務(wù)信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，覆蓋了長(zhǎng)江干線港口，實(shí)現(xiàn)了全鏈條、全過(guò)程監(jiān)管功能。“船舶污水納入該系統(tǒng)后，我們可隨時(shí)了解處理狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)更有效的跟蹤、監(jiān)管。”重慶海事局副局長(zhǎng)胡遠(yuǎn)勝說(shuō)。

“重慶本地船舶全面實(shí)施‘零排放’后，對(duì)外港籍船舶也起到了引領(lǐng)示范作用。”司太生介紹說(shuō)，目前60多家航運(yùn)企業(yè)、560多艘外港籍船舶也加入了“零排放”隊(duì)伍，隨著相關(guān)配套措施日益完善，“零排放”將讓長(zhǎng)江船舶更環(huán)保、長(zhǎng)江之水更清澈。(記者韓振、王曉曈)

關(guān)鍵詞： 重慶 長(zhǎng)江船舶污水零排放