記者從中交集團(tuán)獲悉：6月17日，歷經(jīng)34個(gè)小時(shí)連續(xù)作業(yè)，世界首例雙向八車(chē)道鋼殼沉管隧道——深中通道首節(jié)沉管成功沉放海底，與西人工島順利對(duì)接。首節(jié)沉管長(zhǎng)123.5米、寬46米、高10.6米，重約6萬(wàn)噸，相當(dāng)于一艘中型航空母艦。沉管對(duì)接采用了全球首創(chuàng)的自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船作業(yè)方式，為世界跨海通道施工帶來(lái)重要技術(shù)創(chuàng)新。

深中通道是國(guó)家“十三五”重大工程和粵港澳大灣區(qū)重要過(guò)江通道，全長(zhǎng)約24公里，其中沉管隧道長(zhǎng)約6.8公里，由32節(jié)沉管組成，是世界上最長(zhǎng)、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。沉管浮運(yùn)安裝，是深中通道技術(shù)難度最高的控制性環(huán)節(jié)之一。本次沉管浮運(yùn)安裝更面臨超長(zhǎng)距離浮運(yùn)等難題。為此，中交一航局公司量身定制了一整套沉管隧道施工船組，自主研發(fā)了世界首艘浮運(yùn)安裝一體船“一航津安1”，有效化解了“卡脖子”難題。(記者劉志強(qiáng))

關(guān)鍵詞： 深中通道