19日上午，中老鐵路國內段玉(溪)磨(憨)鐵路景寬2號隧道順利貫通。這是中老鐵路國內段貫通的首個超大斷面隧道，也是中老鐵路國內段全面復工后取得的重要進展。

據(jù)中鐵二十二局集團項目經(jīng)理王冠英介紹，景寬2號隧道長約4.6公里，位于云南省景洪市境內，該隧道出口結構由雙線變三線再變單線，出口端有一段長80米，開挖斷面達249平方米，比一般鐵路雙線隧道斷面大100平方米左右。超大斷面設計主要是為以后擴建新線預留接軌條件，在接軌點分岔，可以新修一條鐵路線。

由于斷面跨度較大，鋼筋自重較重，弧度平緩，斷面受力極易出現(xiàn)不均勻等問題。“在施工過程中，技術小組創(chuàng)新工藝，有效解決了襯砌鋼筋塌落的風險，并將技術總結形成專利。”王冠英表示，下一步工作是完善水溝、電纜槽及附屬設施建設，隧道主體工程施工預計6月底全部完成。

據(jù)介紹，中老鐵路國內玉溪至磨憨段全長約508公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步建成開通。屆時，昆明至老撾首都萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。中老鐵路的建設，對于促進中國-東盟自貿區(qū)建設具有重要的意義和作用，特別是將促使中國、老撾兩國的人流、物流、資金流、信息流等更加暢通，極大提升老撾的基礎設施建設水平，推動“一帶一路”倡議的實施。(孔祥文、李軍濤)

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