近日，有東外灘愛國(guó)里小區(qū)業(yè)主向海報(bào)新聞報(bào)料稱，東外灘愛國(guó)里小區(qū)開發(fā)商在其購房時(shí)涉嫌故意誤導(dǎo)，未說明該小區(qū)與1996年開發(fā)的益民小區(qū)屬于同一“物業(yè)管理區(qū)”，直到今年新房交付后，業(yè)主才發(fā)現(xiàn)這一情況。目前，愛國(guó)里一些業(yè)主已考慮起訴。

2021年12月，上海市楊浦區(qū)的胡女士與開發(fā)商簽下購房合同，成為東外灘愛國(guó)里小區(qū)的一名業(yè)主。經(jīng)過一年多的等待，2023年6月，心心念念的新房終于完成交付。6月28日，她在楊浦區(qū)房管局物業(yè)維修基金辦公室發(fā)現(xiàn)，開發(fā)商未按規(guī)定繳納維修基金，且未開設(shè)新物業(yè)維修基金專戶。

(資料圖)

在咨詢房管局物業(yè)維修基金辦公室工作人員后，胡女士這才得知，自己購買的愛國(guó)里小區(qū)新房與附近的益民小區(qū)已被認(rèn)定為同一物業(yè)管理區(qū)域。

一些業(yè)主認(rèn)為，合并物業(yè)管理區(qū)將導(dǎo)致本就有限的車位、綠化、物業(yè)用房和活動(dòng)中心被老小區(qū)住戶占用。胡女士向記者透露，2023年8月1日，有業(yè)主發(fā)現(xiàn)地下車庫中停放著多輛老小區(qū)業(yè)主的車輛，次日與物業(yè)溝通時(shí)得知，是物業(yè)經(jīng)理將其放行進(jìn)入地下車庫。

胡女士還說，8月份以來，愛國(guó)里已經(jīng)出現(xiàn)過多起與益民小區(qū)居民之間的糾紛。

胡女士認(rèn)為，在公示的預(yù)售方案中，容積率、車位比都為獨(dú)立小區(qū)配置。而在與多名銷售的聊天記錄中，也能看到他們對(duì)“愛國(guó)里小區(qū)為獨(dú)立小區(qū)，不會(huì)與益民小區(qū)合并”的承諾。

為了討要說法，愛國(guó)里業(yè)主們采取了包括信訪、撥打政府熱線在內(nèi)的多種措施。在其中一封聯(lián)名信中，記者看到，簽名者共有78人，而愛國(guó)里住戶總共只有119戶，簽名人數(shù)已接近三分之二。

通過維權(quán)，愛國(guó)里業(yè)主們希望該小區(qū)能成為獨(dú)立的小區(qū)，即落實(shí)開發(fā)商銷售時(shí)的承諾，119戶新業(yè)主獨(dú)立使用本項(xiàng)目規(guī)劃的停車位、綠地等配套設(shè)施。其次，撤銷房管局作出的同一物業(yè)管理區(qū)域認(rèn)定，改劃定兩個(gè)樓盤屬于不同的管理區(qū)，各自具有獨(dú)立的物業(yè)維修基金賬號(hào)和物業(yè)管理，并成立新小區(qū)業(yè)主委員會(huì)。

令此事變得更加復(fù)雜的是，雖然愛國(guó)里小區(qū)的開發(fā)商以及購房合同中的甲方簽字都是“上海市職工住宅合作社”，但業(yè)主在向上海市職工住宅合作社郵寄掛號(hào)信時(shí)，卻都遭到了拒收。胡女士稱，業(yè)主在撥打開發(fā)商電話時(shí)，接電話的人也并不承認(rèn)與愛國(guó)里項(xiàng)目有關(guān)，反而讓其找橋升置業(yè)反映。

胡女士說，所謂橋升置業(yè)實(shí)際上是愛國(guó)里小區(qū)的承建單位。

既然不是開發(fā)商，為何橋升置業(yè)會(huì)被拎出來“擋槍”？胡女士說，橋升置業(yè)既是愛國(guó)里項(xiàng)目的建設(shè)單位，也是實(shí)際開發(fā)單位，所有申報(bào)建設(shè)及銷售都是橋升做的。胡女士還透露，在至今為止的3次多方協(xié)調(diào)會(huì)議中，只有橋升置業(yè)代表人員曾出席過，上海職工住宅合作社方面則從未有人露面。

8月17日，針對(duì)此事進(jìn)展，海報(bào)新聞?dòng)浾卟稍L了橋升置業(yè)，其工作人員表示，愛國(guó)里小區(qū)業(yè)主的訴求與上海市政府的政策性文件有違背之處，相關(guān)部門目前正在研究，因此拒絕接受采訪。

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