8月2日，尾房在線官方賬號官宣“酒店界的滴滴打房在魔都上海正式上線”，同時宣稱“只需要發(fā)個訂單，周邊的酒店就會來搶你，關(guān)鍵是價格你自己定，訂房就像打車一樣簡單”。而事實情況究竟如何？海報新聞經(jīng)多方面采訪，遇到的實際問題卻是房源太少、訂房困難、距離太遠等。

對此，8月10日晚，尾房在線方面表示，平臺剛在上海上線，目前確實存在房源少的情況，定房者如果出現(xiàn)距離遠等問題，可取消訂單。

(資料圖)

用戶出價，酒店接單。這種典型的C2B反向定價模式究竟能否為消費者以低價訂到較高級房源并順利入住，酒店方對其如何反應(yīng)？

8月10日上午，海報新聞記者分別致電多家入駐“尾房在線”的四五星級酒店，皆收到回復(fù)“如可以支付即可以入住”。不過酒店接單情況視每日銷售情況而定，并非每天都會在平臺接單。

記者前一天致電上海一家五星級酒店，接線員曾表示并不知情這一平臺，隔天再次致電，得到的答復(fù)卻是“酒店確實入駐該平臺，使用者如能下單即可入住”?？梢?，工作人員對該平臺的使用與管理似乎并不明確。

而這樣的情況并非個例，另一家以500元“打”到的上海四星級酒店前臺表示，剛開始使用該平臺，并不太清楚具體細節(jié)，至今未有消費者通過這一方式入住。

廣州一家四星級酒店告訴記者，酒店是跟攜程合作入駐該平臺，營業(yè)一個半月以來使用者并不多。

“尾房在線”公眾號的“合作說明”中提到“為了保障每家合作酒店每天都能清銷尾房，北上廣深每個城市只合作800家酒店;每個一線城市只合作500家酒店，每個二三線城市只合作200家酒店，額滿即止?！?/p>

目前，北、上、廣、深四市中僅北京尚未開通此業(yè)務(wù)。

除了酒店方對該平臺不太熟悉，記者還發(fā)現(xiàn)，該平臺存在匹配度不高和房價“未低反貴”的情況。當(dāng)用戶出價后，所設(shè)目的地周圍少有酒店接單，接單的多是一些距離較遠的酒店。在多個城市嘗試后，均有相同情況出現(xiàn)。

記者用兩種不同價格打到同樣房型

至于消費者最關(guān)心的價格問題，記者曾在上海不同地區(qū)分別以400/500元出價后“打”到了同一酒店的同一房型，而廣州一家二星級經(jīng)濟酒店在該平臺接單的同房型在OTA平臺上的售價僅為用戶出價的一半。

事實上，關(guān)于“尾房”的銷售，各大OTA都曾推出過相關(guān)的促銷產(chǎn)品，也有公司專門做此項業(yè)務(wù)。此前較為出圈的今夜酒店特價和訂房寶等平臺目前都已倒閉。

雖然“滴滴打房”新模式的推出迅速引發(fā)關(guān)注，經(jīng)調(diào)查采訪發(fā)現(xiàn)，該平臺普及率不高，在平臺上的消費者也寥寥無幾。

記者了解到，消費者在該平臺的官方賬號下反映，在該平臺出價沒有酒店接單，所在的城市并沒有開通相關(guān)服務(wù)，像北京、長沙、合肥等城市都顯示暫未開通服務(wù)。此外，還有消費者表示，“尾房在線”僅支持18:00后出價預(yù)定當(dāng)晚房間，這個時間段對于經(jīng)常出差者或者外出旅游者來說，并不實用。

對于剛剛興起的“尾房在線”，各大社交平臺也有不同的聲音。不少網(wǎng)友對該平臺“開盲盒”式預(yù)定到的酒店品質(zhì)和環(huán)境有所顧慮，對酒店的價格是否存在虛標(biāo)提出了疑問。

部分網(wǎng)友認為，這種模式能有效降低酒店的空房率，同樣也能讓消費者以更低的價格入住酒店，但這種模式的出現(xiàn)，對攜程、美團等OTA平臺造成了很大的沖擊，該平臺對酒店市場價格的擾亂會造成以后行業(yè)內(nèi)部越來越卷。

一名網(wǎng)友表示，“滴滴打房”的出現(xiàn)得益于滴滴打車的商業(yè)模式，況且在該平臺可以領(lǐng)取到滴滴打車的優(yōu)惠券，未來滴滴打車和滴滴打房有可能合并，若其他企業(yè)不創(chuàng)新、不轉(zhuǎn)型、不升級、不迭代，那么消費者就會不買賬。

另一網(wǎng)友從行業(yè)發(fā)展角度分析，任何行業(yè)都必須保證良好的利潤空間才是合理，也才有利于良性發(fā)展，并不是越便宜越低價越好，沒有利潤空間甚至虧本的模式，只會帶來一系列后期惡性行為和結(jié)果。

網(wǎng)友sen@表示，最終參與的酒店群體估計集中在流量少的低端酒店，他需要更多的渠道產(chǎn)單；集團酒店流量高，基本上幾大OTA平臺加上自己集團渠道可以達到一個很高的入住率，這部分消費者更多聚焦的是服務(wù)，而不是尾房便宜了50塊。

sen@認為，用戶自我報價行為其實會導(dǎo)致價格的透明度降低，可能沒有消費到同等價值的服務(wù)。酒店和打車不同，用戶更傾向于主動選擇符合自己入住需求的酒店，這個過程成本不高而且夠準(zhǔn)確。

“如果做推薦，酒店接單讓用戶確認，這種準(zhǔn)確性是否能夠達到預(yù)期？如果接單的酒店很多，那和用戶自己去找酒店又有什么區(qū)別？如果用戶定價你按照這個價格提供服務(wù)，線上線下價格偏差太大，那用戶是完全具備投訴平臺權(quán)利并且要求退還差價，將影響品牌口碑。”該網(wǎng)友表示。

目前來看，“滴滴打房”在上海市并不算普及。記者通過尾房在線小程序下單時發(fā)現(xiàn)，不管地址定位在何處，接單的酒店只有幾家，上海九亭虹橋國展希爾頓歡朋酒店以及滬華國際大酒店多次接單。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)尾房在線官方抖音號的信息，入駐尾房在線的酒店70%以上均為全國知名品牌酒店。但在現(xiàn)階段，是否能做到如尾房在線創(chuàng)始人張鴻舉所言的“價格自己做主”、“300也能住五星”，還存在疑問。

目前上海市能打到房的兩家酒店均為四星級高檔酒店，記者分別以400元、500元出價下單，接單數(shù)寥寥無幾，而以低于400元出價時，更是沒有酒店回應(yīng)。

記者了解到，在“滴滴打房”的運作機制中，酒店可以根據(jù)自己閑置房量的多少來實時調(diào)整價格。

針對網(wǎng)友的一些疑問，如尾房價格會不會比直接訂房更高、低價打尾房是否會伴隨著服務(wù)質(zhì)量的降低、是否會出現(xiàn)“掛羊頭賣狗肉”、“3星房當(dāng)4星房賣”等問題，記者聯(lián)系了尾房在線人工客服。

但截至發(fā)稿時間，尾房在線平臺尚未作出回應(yīng)。10日晚間，記者以消費者身份致電平臺，對方表示，目前剛在上海上線，入駐酒店較少，如果訂房出現(xiàn)距離遠等不滿意問題，便線上取消訂單。

任何行業(yè)都必須保證良好的利潤空間才是合理，也才有利于良性發(fā)展，并不是越便宜越低價越好，沒有利潤空間甚至虧本的模式，只會帶來一系列后期惡性行為和結(jié)果。

對于這種新型模式，上海市錦天城律師事務(wù)所董璘琳律師表示，伴隨這一商業(yè)模式的興起，相關(guān)法律問題隨之而來，針對易發(fā)生問題，從法律角度作出解釋。

“滴滴打房”旨在引入第三方平臺，為酒店方與用戶方提供信息交換和匹配服務(wù)，解決酒店方與用戶方的信息不對稱問題，如能順利推進，對酒店方而言有助于提升入住率，對于用戶方而言，有助于在價格承受范圍內(nèi)選到最心儀的酒店。

平臺方在交易過程處于何種法律地位？如用戶通過平臺預(yù)定酒店，在住宿過程中發(fā)生人身損害或財產(chǎn)損害，應(yīng)向哪一方主張賠償責(zé)任？用戶能否要求平臺承擔(dān)連帶賠償責(zé)任？

在“滴滴打房”模式下，平臺的作用是在酒店與旅客之間搭建信息供求橋梁、提供信息交換及匹配服務(wù)，平臺一般不參與到具體的交易中，這種模式下，平臺的法律地位應(yīng)屬于居間方，而用戶與酒店之間建立的仍是服務(wù)合同關(guān)系。

因此，用戶在住宿過程中發(fā)生人身損害或財產(chǎn)損害，應(yīng)依據(jù)不同的情況要求酒店承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任或違約責(zé)任。

而至于用戶能否要求平臺承擔(dān)連帶責(zé)任的問題，則取決于侵權(quán)損害結(jié)果的發(fā)生是否與平臺相關(guān)，如能證明損害結(jié)果的發(fā)生與平臺有關(guān)，用戶可依據(jù)共同侵權(quán)的理論，要求平臺與酒店對其損失結(jié)果連帶承擔(dān)賠償責(zé)任，反之，則不能。

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