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近年，隨著國產(chǎn)新能源重卡的滲透率穩(wěn)步提升。貨運(yùn)中的能源成本也得到了大幅改善，最新的市場(chǎng)行情如何呢？

丁玄從事長途運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)20多年了，作為一名卡車司機(jī)，一年最起碼要跑30萬公里，他告訴記者隨著新能源重卡續(xù)航能力不斷突破，使用成本也大幅下降。

新能源貨運(yùn)重卡市場(chǎng)滲透率逐漸提升，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的情況如何？

在湖南長沙一家工程機(jī)械企業(yè)新能源重卡組裝車間，胡鵬輝和他的同事們正緊張忙碌著。他告訴記者，今年上半年訂單十分飽滿，僅前5個(gè)月就完成了去年將近一年的產(chǎn)量。

湖南某工程機(jī)械企業(yè)新能源重卡車間主任 胡鵬輝：我們目前每10分鐘下線一臺(tái)新能源重卡，每天單班的排產(chǎn)可以下線60臺(tái)新能源重卡。

業(yè)內(nèi)人士表示，無論是國內(nèi)傳統(tǒng)的重卡企業(yè)、重卡行業(yè)的新勢(shì)力，還是國外的重卡企業(yè)，都在積極推進(jìn)新能源重卡的發(fā)展，未來的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。

湖南某重卡企業(yè)電動(dòng)化研究院院長 王毅：現(xiàn)在我們卡在整個(gè)新能源新技術(shù)爆發(fā)點(diǎn)，一定要趁爆發(fā)點(diǎn)的時(shí)候，不斷積累新技術(shù)。

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