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近日，起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官楊洪海在第十五屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上一番言論引發(fā)網(wǎng)友熱議。

楊洪海稱，“我(起亞)今年一季度在全球掙了21億美元，我貼得起你中國(guó)市場(chǎng)，你本土企業(yè)有這個(gè)資金實(shí)力嗎？你先燒死了，我后面再等著進(jìn)來(lái)?yè)屖袌?chǎng)也可以。”

上述言論在網(wǎng)上引發(fā)了熱議。有部分網(wǎng)友認(rèn)為，這是對(duì)中國(guó)本土車(chē)企的輕視和挑釁，也是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的一種冒犯和傷害。

對(duì)此，楊洪海21日對(duì)中新經(jīng)緯表示，上述言論存在誤解，他是在一定語(yǔ)境下說(shuō)的，這也是前幾位嘉賓的意思，不是一家之言，此前有嘉賓明確表示新勢(shì)力沒(méi)有造血能力，沒(méi)錢(qián)了會(huì)被外資收購(gòu)。

起亞方面表示，當(dāng)時(shí)的議題實(shí)為“合資企業(yè)下半場(chǎng)如何走？”，而楊洪海談到，汽車(chē)行業(yè)是人才、技術(shù)、資金高地，尤其是在電動(dòng)化、智能化快速發(fā)展的當(dāng)下，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)各大汽車(chē)廠商都在消耗各自的資本實(shí)力以求獲得更大的市場(chǎng)份額。在此期間，部分車(chē)企可能會(huì)因?yàn)橘Y金問(wèn)題陷入經(jīng)營(yíng)困境，這與“燒死了”等相關(guān)言論完全不符。

起亞方面解釋稱，楊洪海本意為外資品牌在全球具有良好的盈利能力，可以來(lái)補(bǔ)貼和支持在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。相比之下，造車(chē)新勢(shì)力沒(méi)有充足的資金，而且中國(guó)市場(chǎng)目前整體太卷，賣(mài)電動(dòng)車(chē)都不賺錢(qián)，而等到造車(chē)新勢(shì)力資金燒完，那些退出的或者尚未啟動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略的、或者國(guó)外新勢(shì)力造車(chē)的外資品牌再進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和搶奪市場(chǎng)份額也是一種策略。

公開(kāi)資料顯示，2023年1至5月，起亞全球總銷量為129.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%，其中5月的全球總銷量為268593輛，同比增長(zhǎng)14.4%。

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