6月6日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號(hào)船塢順利出塢，全面開(kāi)啟碼頭系泊試驗(yàn)、出海試航和命名交付的決戰(zhàn)周期。

按照計(jì)劃，今年底首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪將交付，明年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。目前，航線(xiàn)規(guī)劃、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等相關(guān)工作已經(jīng)展開(kāi)。

【資料圖】

“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)離開(kāi)船塢

13時(shí)38分，在9艘拖船的幫助下，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)緩緩離開(kāi)船塢，之后通過(guò)長(zhǎng)江主航道向外高橋造船四、五號(hào)碼頭移泊，最終抵達(dá)郵輪?？坎次?。

自6月1日凌晨起，“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)就開(kāi)啟了為期6天的注水起浮、位移和出塢作業(yè)。期間，郵輪通過(guò)了船體傾斜試驗(yàn)，完成了脫鉤和巡游試驗(yàn)，驗(yàn)證了全船救生艇功能，并以高壓水槍沖水的方式檢驗(yàn)了舷門(mén)的密封性能。

如今，“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)順利出塢，意味著我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪結(jié)構(gòu)完整，主要核心設(shè)備和管路基本安裝完畢，并且各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，已具備航行能力。這也是中國(guó)造船工業(yè)向前邁進(jìn)的一個(gè)重要里程碑，標(biāo)志著我國(guó)成為全球第五個(gè)有能力建造大型郵輪的國(guó)家。

出塢前準(zhǔn)備

山東交通學(xué)院船舶與港口工程學(xué)院副教授、威海市船舶與海工裝備協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫承猛認(rèn)為，“這不僅僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)事件，更體現(xiàn)了我國(guó)人民的生活水平正在逐步提升。大型郵輪在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)為人們提供了全新的旅游體驗(yàn)，滿(mǎn)足了人們對(duì)高品質(zhì)旅游產(chǎn)品的需求，同時(shí)它也將促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新的動(dòng)力。”

據(jù)了解，2019年，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在上海外高橋造船正式開(kāi)建。2023年5月19日，上海市文旅局和中船郵輪將其正式定名“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)。郵輪總長(zhǎng)323.6米，型寬37.2米，共有2826間艙室，總面積約3.46萬(wàn)平方米。其中，乘客艙室2125間，滿(mǎn)載時(shí)可搭載5246名乘客。高達(dá)16層的上層生活區(qū)，擁有劇院、特色餐館、購(gòu)物廣場(chǎng)、藝術(shù)走廊和水上樂(lè)園等豐富的休閑設(shè)施。

作為設(shè)計(jì)建造難度最高的船型之一，大型郵輪是我國(guó)目前唯一沒(méi)有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品?！皭?ài)達(dá)·魔都”號(hào)的整船零部件數(shù)量達(dá)到2500萬(wàn)個(gè)，相當(dāng)于919大飛機(jī)的5倍、“復(fù)興”號(hào)高鐵的13倍。全船總電纜布置長(zhǎng)度達(dá)到4200公里，相當(dāng)于上海至拉薩的距離。

“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)

“我國(guó)成功打造出國(guó)產(chǎn)大型郵輪，表明中國(guó)在技術(shù)創(chuàng)新、管理水平和工藝能力等方面都取得了顯著進(jìn)步?！背酥?，孫承猛表示，它還對(duì)我國(guó)船舶類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)注入了強(qiáng)心劑?！斑@一項(xiàng)目的成功將為我國(guó)船舶類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提供更多實(shí)踐機(jī)會(huì)和就業(yè)選擇，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)熱情，推動(dòng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，這也將促進(jìn)中國(guó)船舶制造業(yè)向高端人才集聚的方向發(fā)展，進(jìn)一步提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

在中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的建造過(guò)程中，有不少“山東元素”參與進(jìn)來(lái)。

比如，煙臺(tái)市北海海洋工程技術(shù)有限公司為該郵輪提供了內(nèi)裝服務(wù)，山東魯陽(yáng)節(jié)能材料股份有限公司提供了風(fēng)管部位保溫用低密度巖棉產(chǎn)品，威海市山花地毯集團(tuán)有限公司提供了地毯。

“山東擁有豐富的船舶制造資源和專(zhuān)業(yè)人才，形成了完整的船舶產(chǎn)業(yè)鏈，其得天獨(dú)厚的地理位置，便利的港口條件以及發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，使得山東成為了造船業(yè)的重要基地。”孫承猛介紹，“這些山東企業(yè)在大型郵輪建造中發(fā)揮了重要的支持和配套作用，提供了高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，也為整個(gè)中國(guó)的造船業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)?！?/p>

出塢儀式現(xiàn)場(chǎng)

記者了解到，目前“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)總體進(jìn)度為94.62%，建造進(jìn)度為92.159%。根據(jù)計(jì)劃，郵輪將于7月和8月進(jìn)行二次試航，全面驗(yàn)證動(dòng)力和推進(jìn)系統(tǒng)、消防、安全返港等涉及郵輪安全的各項(xiàng)功能，完成房艙和公共區(qū)域內(nèi)裝工程驗(yàn)收提交，并于11月份第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間舉行命名交付儀式。

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