C919是中國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機。2023年5月28日，C919大型客機圓滿完成載客首飛，體現(xiàn)了中國工業(yè)實力的提升和科技水平的提高，也對我國國際形象產(chǎn)生了積極影響。普通百姓通過這件事情感受到自豪和驕傲以外，還能感受到C919帶來的更多“福利”。

以前，我國沒有掌握對大飛機的自主研發(fā)能力，由歐美等國的大飛機制造商獨攬。這個代價也間接轉(zhuǎn)嫁到旅客身上：高昂的機票，成為國人出行花銷最大的一個方面。很多人因買不起機票，逢年過節(jié)不能與家人團聚的情況屢見不鮮。

(相關(guān)資料圖)

如今C919開始商業(yè)載客，滿足國內(nèi)市場的需求，則意味著“八億件襯衫才換一架波音飛機”的尷尬將被徹底終結(jié)。從5月29日開始，C919機型將投入上海虹橋到成都天府航線進行常態(tài)化運行，后續(xù)隨著該機型的陸續(xù)引進，C919還將被投放在更多航線上。國內(nèi)的飛機票價格可能會更加合理，航班時刻表也會更加豐富，旅客的出行意愿會大大提高。“坐飛機像公交車一樣便宜方便”或許在不久的將來就能實現(xiàn)。

圖：5月29日，東方航空的C919飛機抵達天府國際機場，這是它在四川的首次飛行。我國首架國產(chǎn)中型噴氣客機的商業(yè)飛行于當天開始了上海至成都的定期航班。

根據(jù)中國商飛發(fā)布的《2021-2040年商用航空發(fā)動機市場預測》，2021年至2040年，中國航空市場預計將接收50座級以上客機9084架，占全球的21.92%，價值約1.4萬億美元，占全球的22.95%。隨著C919商業(yè)化的開啟，萬億級大飛機產(chǎn)業(yè)鏈正蓄勢待發(fā)。

在市場細分上，C919對標波音737和空客A320，將會搶走他們很大一塊市場份額。據(jù)上海市科委發(fā)布的《2022上?？萍歼M步報告》顯示，截至2022年底，C919累計獲得32家客戶、1035架訂單。2023年4月27日，海航航空集團與中國商飛公司在上海簽署百架飛機采購協(xié)議，其中包括60架C919飛機確認訂單。

眾所周知，大飛機項目具有產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、輻射帶動作用大等特點，原材料的訂單量或?qū)㈦S著大飛機的訂單量提升而激增。上述所說的萬億級市場將直接或間接地帶動相關(guān)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多就業(yè)機會。數(shù)據(jù)顯示C919原材料及零部件的供應商共239家，國內(nèi)供應商就有122家，其中國有企業(yè)67家，占國內(nèi)供應商企業(yè)總數(shù)的一半以上。C919對于促進經(jīng)濟增長和改善民生狀況具有重要意義。

圖：C919供應商環(huán)節(jié)分布（來源：DT新材料）

經(jīng)過16年攻堅克難，我國自主研制的C919首飛成功，其背后是大量人才隊伍作后盾。按照官方信息，預計最早2025年，最遲2030年，C919就能裝上國產(chǎn)發(fā)動機。業(yè)內(nèi)人士推測，到2030年，C919的國產(chǎn)化率將突破70%，未來將逐步實現(xiàn)100%國產(chǎn)化。

要達到這樣的目標，需要更多的相關(guān)人才投入。面向青少年的航空航天創(chuàng)新教育、高等院校的航空類專業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的專業(yè)都將迎來報考高峰，更多的青少年將投身到我國的大飛機產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)事業(yè)當中去。同時，C919的研發(fā)和生產(chǎn)過程中涉及了眾多科技創(chuàng)新和技術(shù)突破，這些技術(shù)成果有望應用到其他領(lǐng)域，推動技術(shù)進步和創(chuàng)新發(fā)展，從而推動我們生活方式的轉(zhuǎn)變。

這些年，我國著力推進高質(zhì)量發(fā)展，一些關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)突破，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，如載人航天、探月探火、深海深地探測、超級計算機、衛(wèi)星導航、量子信息、核電技術(shù)、大飛機制造、生物醫(yī)藥等取得重大成果，進入創(chuàng)新型國家行列。這些科技成果看似高高在上，最終卻以各種形式反哺給百姓，旨在提高百姓生活的便利性和幸福度。

（海報新聞編輯蔡溦 綜合央廣網(wǎng)、新華網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、環(huán)球時報等）

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