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（部分視頻素材來(lái)源：央視新聞）

最近幾天，國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)完成首次商業(yè)飛行并開(kāi)始常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行的消息，成為網(wǎng)友們的熱議話題。作為飛機(jī)設(shè)計(jì)課程的教學(xué)人員，山東交通學(xué)院航空學(xué)院飛行器制造工程專(zhuān)業(yè)副教授高翔，對(duì)C919的商飛同樣感到激動(dòng)和振奮。他認(rèn)為，隨著C919量產(chǎn)，如能突破民航飛機(jī)被空客（Airbus）和波音（Boeing）壟斷的格局，我國(guó)將從戰(zhàn)略上占據(jù)主動(dòng)。

高翔接受海報(bào)新聞?dòng)浾卟稍L表示，一款機(jī)型的研發(fā)，從提出設(shè)想，到立項(xiàng)，到真正投入經(jīng)費(fèi)、人力去設(shè)計(jì)制造，再到試飛，再到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，每一步都有嚴(yán)格要求，C919的研發(fā)是一步步扎實(shí)推進(jìn)的，他很看好C919未來(lái)的產(chǎn)能及銷(xiāo)售。

5月29日，乘客登機(jī)前給C919拍照

高翔認(rèn)為，C919的問(wèn)世將在多個(gè)方面對(duì)我國(guó)產(chǎn)生積極影響。

從生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，盡管C919有些零部件是全球采購(gòu)，但它是中國(guó)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)型，將有力拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)他了解，山東現(xiàn)有多家供貨商為C919客機(jī)供貨，涵蓋輪胎、雷達(dá)罩等。

從設(shè)計(jì)方面來(lái)說(shuō)，C919外形看似與當(dāng)前的主流干線機(jī)型相似，但在細(xì)節(jié)上有很多創(chuàng)新設(shè)計(jì)和改進(jìn)設(shè)計(jì)，這些技術(shù)積累對(duì)中國(guó)航空制造具有重要意義。

“如果能突破國(guó)際上民航飛機(jī)的‘AB’格局，形成‘ABC’格局，我國(guó)將從戰(zhàn)略上占據(jù)主動(dòng)?！备呦枵f(shuō)，目前，民用航空同級(jí)別機(jī)型被空客和波音壟斷，如果它們或其上下游企業(yè)對(duì)我們政策收緊，我們會(huì)“受制于人”?，F(xiàn)在，我國(guó)有了自行研制的C919，期待接下來(lái)配備國(guó)產(chǎn)“長(zhǎng)江”發(fā)動(dòng)機(jī)，如此一來(lái)，更能打破現(xiàn)有格局的束縛。

5月29日，乘客在登機(jī)前給C919拍照

在高翔看來(lái)，世界各國(guó)中，能進(jìn)行民航大飛機(jī)研制的國(guó)家并不多，期待C919能與空客、波音形成“ABC”三足鼎立格局。

記者注意到，新華社報(bào)道顯示，目前C919的全球訂單已達(dá)1061架。

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