一方說，你違規(guī)我把你舉報了，等著看有關(guān)部門的調(diào)查結(jié)果；

(相關(guān)資料圖)

另一方說，你的舉報不成立，大家都不容易，小心我告你損害名譽。

5月25日，中國汽車業(yè)爆出大新聞，兩家國產(chǎn)汽車企業(yè)，先后發(fā)布一紙聲明，將雙方的明爭暗斗，齊齊亮相在公眾面前。

先出招的是長城汽車，亮出的聲明里說，早在一個月前，4月11日，長城汽車已向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標(biāo)的問題進行舉報。

迅速接招的比亞迪，在聲明里直接認(rèn)定對方的舉報無效，稱長城送檢的車輛，送檢狀態(tài)檢不合行規(guī)，長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里，沒有完成3000公里磨合。

汽車雙雄，上演爭斗，第一回合，各說各話，投石問路。

仔細研讀雙方的兩份聲明，不難看出，雙方都存在明顯的邏輯漏洞。首先看長城汽車方面，既然你已經(jīng)實施了舉報，并且有你自己的舉報理由，在有關(guān)部門還沒有出臺調(diào)查結(jié)果的情況下，自行單方面公布舉報行為，對自己的舉報證據(jù)相當(dāng)自信，此舉可謂率先打響第一槍，對槍響后的結(jié)果，應(yīng)該早有預(yù)判。

再看比亞迪方面，聲明里自我舉證，稱“應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里”，由此進行自我判定：我們認(rèn)為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據(jù)！

各說各話的同時，都在做著同樣的一件事，那就是自己做裁判，自己提前宣判結(jié)果。

這個結(jié)果是能自己判定的嗎？顯然不是；是能提前自行宣布的嗎？顯然更不是。

作為圍觀群眾而言，上述兩家在業(yè)內(nèi)都是頗具影響力的汽車公司，把商業(yè)上的競爭，簡化為尋常吵架一般，實在是有礙觀瞻，經(jīng)不起推敲。

雙方發(fā)出聲明的同時，很顯然，無意中達成一個默契，都把球踢給了相關(guān)部門，也把壓力留給了有關(guān)部門。

現(xiàn)在，唯有靜待有關(guān)部門的裁決。

雙方爭斗之第二回合，將會如何上演？尚未可知；可以預(yù)判的一個結(jié)果將是，沒有絕對的贏家，雙方如何避免雙輸，倒是該提早考慮的。

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