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“據(jù)統(tǒng)計，全國公交專用道總長度已超過1.8萬公里。設置公交專用道，是為了提高道路的通行效率。但在實踐中，一些城市公交專用道管理不夠精細，存在公交專用道與公交運行線路不匹配、專用時段與公交運行高峰不契合、個別專用道利用率低等問題。”4月7日，公安部交通管理局局長李江平在公安部新聞發(fā)布會上介紹，為改進管理優(yōu)化服務，公安部此次推出了優(yōu)化城市公交專用道管理的新措施。

海報新聞記者了解到，公安部將重點指導各地做好以下工作：一是堅持公交優(yōu)先發(fā)展理念。堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進公交專用道建設，促進公交專用道連續(xù)成網(wǎng)。二是規(guī)范設置公交專用道配套設施。規(guī)范設置公交專用車道標志標線、借道區(qū)等，引導車輛規(guī)范有序通行。三是優(yōu)化公交專用道專用時段。根據(jù)道路類型、交通狀況、公交車班次密度等情況，科學調(diào)整公交專用道的專用時段，其他時段允許社會車輛通行，統(tǒng)籌兼顧公交車通行需求和道路資源利用率。四是因地制宜允許部分車輛使用公交專用道。在保障公交車運行速度的前提下，鼓勵地方結(jié)合實際允許單位班車、專用校車等大運力車輛，在公交專用道專用時段通行。五是嚴管違法占用公交專用道行為。利用交通技術監(jiān)控設備、公交車車載監(jiān)控設備等，加大對違法占用公交專用道違法行為的查糾力度。

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