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“據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)公交專用道總長(zhǎng)度已超過(guò)1.8萬(wàn)公里。設(shè)置公交專用道，是為了提高道路的通行效率。但在實(shí)踐中，一些城市公交專用道管理不夠精細(xì)，存在公交專用道與公交運(yùn)行線路不匹配、專用時(shí)段與公交運(yùn)行高峰不契合、個(gè)別專用道利用率低等問(wèn)題。”4月7日，公安部交通管理局局長(zhǎng)李江平在公安部新聞發(fā)布會(huì)上介紹，為改進(jìn)管理優(yōu)化服務(wù)，公安部此次推出了優(yōu)化城市公交專用道管理的新措施。

海報(bào)新聞?dòng)浾吡私獾?，公安部將重點(diǎn)指導(dǎo)各地做好以下工作：一是堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展理念。堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)公交專用道建設(shè)，促進(jìn)公交專用道連續(xù)成網(wǎng)。二是規(guī)范設(shè)置公交專用道配套設(shè)施。規(guī)范設(shè)置公交專用車道標(biāo)志標(biāo)線、借道區(qū)等，引導(dǎo)車輛規(guī)范有序通行。三是優(yōu)化公交專用道專用時(shí)段。根據(jù)道路類型、交通狀況、公交車班次密度等情況，科學(xué)調(diào)整公交專用道的專用時(shí)段，其他時(shí)段允許社會(huì)車輛通行，統(tǒng)籌兼顧公交車通行需求和道路資源利用率。四是因地制宜允許部分車輛使用公交專用道。在保障公交車運(yùn)行速度的前提下，鼓勵(lì)地方結(jié)合實(shí)際允許單位班車、專用校車等大運(yùn)力車輛，在公交專用道專用時(shí)段通行。五是嚴(yán)管違法占用公交專用道行為。利用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備、公交車車載監(jiān)控設(shè)備等，加大對(duì)違法占用公交專用道違法行為的查糾力度。

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