(資料圖片)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日，美國(guó)參議院環(huán)境和公共工程委員會(huì)就2月3日東巴勒斯坦火車脫軌事件舉行聽證會(huì)，諾?？四戏借F路公司首席執(zhí)行官阿蘭·肖出席并提供證詞。

阿蘭·肖為鐵路事故向受影響社區(qū)道歉，確保提供資金和資源清理事故現(xiàn)場(chǎng)并為社區(qū)提供幫助。阿蘭·肖稱，該公司已為東巴勒斯坦提供了2100萬(wàn)美元的幫助，并為賓夕法尼亞州受該事故影響的社區(qū)提供了750萬(wàn)美元的幫助。他表示，這些資金只是第一步，諾?？四戏借F路公司會(huì)持續(xù)幫助受影響的社區(qū)。

阿蘭·肖還在證詞中引用了美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）的一項(xiàng)初步調(diào)查結(jié)果，即事故列車的行駛速度低于該部分軌道的限速，目前并沒有跡象表示工作人員存在操作失誤。但阿蘭·肖承認(rèn)，“很明顯，現(xiàn)有的安全機(jī)制還不夠?！?/p>

根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦鐵路管理局的數(shù)據(jù)，2022年美國(guó)全境至少有1164起火車脫軌事故。這意味著美國(guó)全國(guó)平均每天大約有三起脫軌事故。人為錯(cuò)誤是2022年脫軌事故的主要原因，而軌道缺陷則是火車脫軌的第二大原因。（總臺(tái)記者 張穎哲）

關(guān)鍵詞：