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不管白天還是黑夜，車燈亮起，車上的人就要開始趕路。趕路的人中，有一位名叫陳佳欣的女孩，剛剛21歲的她，已經(jīng)是一位三歲女孩的媽媽，丈夫意外去世后，她帶著女兒從江西南昌來到安徽安慶，用送外賣的方式撐起了兩個人的家。一盞車燈，照亮了她們的腳下，也點亮了一個小小的家。

車前的燈照亮了這對母女送外賣的路，在次第亮起的感應(yīng)燈護(hù)送下，她們穿梭在萬家燈火之間。這是三歲半的朦朦跟21歲的媽媽陳佳欣送外賣的第三年。

一盞車燈，照亮了一對母女前行的路，她們每天穿行的街巷，還有無數(shù)像這樣的車輛，川流不息的軌跡織成一張越來越密的網(wǎng)，連接起消費(fèi)和生產(chǎn)的循環(huán)。縱橫交錯、通江達(dá)海的路網(wǎng)，串聯(lián)起或近或遠(yuǎn)的兩端，點亮了流動的中國。

“叮，您有新的外賣訂單”，在高峰時段，這樣的提示音，每秒鐘大約會在全國響起1000次，這些都是真實的外賣訂單，小溪橋頭、村東頭老槐樹、碼頭第三條船……沒想到吧，訂單里還有這樣的坐標(biāo)。

這些地址光靠導(dǎo)航可找不著，但是外賣可以送達(dá)。點餐的是村民，送餐的也大都是鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親，延伸至鄉(xiāng)間小道、漁港碼頭的外賣給村民帶來便利，也為小鎮(zhèn)商戶帶去生意，即時配送不再是城市專利。據(jù)估算，2022年我國即時配送的訂單超過400億單，同比增長30%左右，市場規(guī)模達(dá)到約2000億元。

不僅外賣，每天還有1億多件快遞包裹在農(nóng)村進(jìn)出，鄉(xiāng)村消費(fèi)的“最后一公里”、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“最初一公里”正在加速打通。今年2月以來，全國日均快遞業(yè)務(wù)量超過3.3億件，每一份訂單高效寄遞的背后，都得益于我國交通物流向空白處不斷挺進(jìn)。

30分鐘，可以將一碗熱氣騰騰的拌飯從集市送到炕頭，也能讓隔海相望的城市從遠(yuǎn)親變?yōu)榻?。正在建設(shè)的深中通道就將把被伶仃洋分隔兩岸的珠三角城市群更緊密地連接起來。通車后，深圳到中山再也不需要繞行兩個小時了。

作為世界上運(yùn)輸最繁忙的國家之一，如今，我國平均每天約有超過6.9萬艘次船舶進(jìn)出港，飛機(jī)起降2.68萬架次，高峰時，鐵路平均每天開行旅客列車超過1萬列，高速公路流量超過6000萬輛次，初步實現(xiàn)了人享其行、物暢其流。

道路上的車水馬龍，車燈里的流光溢彩，點亮了流動的中國，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展源源不斷注入活力。

關(guān)鍵詞： 鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親 萬家燈火 交通物流