據(jù)美國(guó)哥倫比亞廣播公司(CBS)當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日?qǐng)?bào)道，據(jù)知情人士透露，諾?？四戏焦镜牧熊囋诙砗ザ碇莅l(fā)生脫軌事故之前，就早已出現(xiàn)了問題。

(資料圖片)

知情人士稱，這列火車于2月1日晚從伊利諾伊州麥迪遜出發(fā)，在3日于俄亥俄州小鎮(zhèn)東巴勒斯坦城發(fā)生脫軌事故之前，這輛火車至少已經(jīng)拋錨了一次。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年2月15日，美國(guó)俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)，列車脫軌后，有毒化學(xué)品泄漏。

工作人員稱，導(dǎo)致拋錨和脫軌事故的原因可能是火車的長(zhǎng)度過長(zhǎng)、重量過大——該列車共151節(jié)車廂，長(zhǎng)9300英尺(約2835米)，重1.8萬噸。

其中一名工作人員表示：“應(yīng)該對(duì)火車的重量和長(zhǎng)度進(jìn)行限制……如果這列火車不是1.8萬噸，那么脫軌事故所造成的影響可能不會(huì)這么大?！?/p>

前聯(lián)邦鐵路管理局局長(zhǎng)莎拉·范伯格稱，對(duì)鐵路公司來說，長(zhǎng)度更長(zhǎng)、車廂更多的列車效率更高，但對(duì)負(fù)責(zé)中途維修的工作人員來說，這卻非常棘手，因?yàn)檫@項(xiàng)工作要求他們走完火車的全長(zhǎng)才能發(fā)現(xiàn)問題。

范伯格表示：“鐵路希望降低成本。但隨著成本的降低，列車所面臨的風(fēng)險(xiǎn)通常會(huì)增加?！?/p>

諾?？四戏焦灸彻?huì)的立法主任賈里德·卡西蒂稱：“脫軌的車廂可能有一段時(shí)間沒有得到適當(dāng)?shù)臋z查。”

他補(bǔ)充說，諾?？四戏焦疽笤?0秒內(nèi)完成對(duì)車廂的檢查?！翱紤]到列車的長(zhǎng)度和噸位，以及它載有危險(xiǎn)物質(zhì)的事實(shí)，(列車事故)是可以預(yù)見的。如果我們不做出任何改變，危險(xiǎn)會(huì)再次發(fā)生?！?/p>

諾福克南方公司首席執(zhí)行官拒絕接受采訪。

2月3日晚，一列運(yùn)載有毒化學(xué)品的列車在美國(guó)俄亥俄州東部脫軌，引發(fā)大火。當(dāng)?shù)貞?yīng)急部門6日對(duì)車載有毒氣體進(jìn)行“受控釋放”操作，導(dǎo)致方圓數(shù)公里內(nèi)居民因面臨致命氣體威脅而緊急疏散。

關(guān)鍵詞： 南方公司 俄亥俄州 工作人員