記者：張珈瑋 吳軍林

北京時間1月18日，法拉第未來發(fā)文稱，與湖北黃岡市簽訂框架協(xié)議，計劃將其未來的中國總部遷至黃岡市，引發(fā)網(wǎng)友對賈躍亭回國的揣測。1月19日，黃岡市發(fā)展改革委工作人員回復(fù)大眾網(wǎng)·海報新聞稱，目前對法拉第未來進(jìn)行了招商引進(jìn)，還沒具體落實為項目。

(資料圖)

據(jù)法拉第未來在官方微博發(fā)布的消息，根據(jù)公司與黃岡市簽訂的框架協(xié)議，法拉第未來計劃將其中國總部遷至黃岡市，這將進(jìn)一步支持推進(jìn)其中美雙主場、中美雙基因的戰(zhàn)略落地。根據(jù)框架協(xié)議，雙方應(yīng)在投資、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、區(qū)位、政策等方面貢獻(xiàn)各自的優(yōu)勢。

法拉第未來稱，預(yù)計黃岡市政府將積極協(xié)助其在黃岡進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時為法拉第未來在黃岡的創(chuàng)業(yè)項目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。法拉第未來擬將其中國總部遷至黃岡，同時保留位于加州洛杉磯的全球總部。其中國總部預(yù)計將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和法拉第未來共同出資建設(shè)。

法拉第未來1月17日發(fā)布了一幅回家的海報

黃岡政府網(wǎng)消息稱，雙方已于2022年第三季度簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方將共同推進(jìn)法拉第未來在黃岡進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，黃岡將積極協(xié)助法拉第未來在黃岡成立中國總部公司，調(diào)配相關(guān)資源，為其落地黃岡提供支持。

黃岡政府網(wǎng)發(fā)布與法拉第未來簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的消息

法拉第未來稱，預(yù)計在2023年3月底開始量產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist電動車，4月初下線，并在4月底之前交付。法拉第未來已經(jīng)達(dá)成了第六個生產(chǎn)制造里程碑，即完成了車輛裝配區(qū)的施工和設(shè)備安裝。

賈躍亭是法拉第未來的創(chuàng)始人，北京時間1月19日凌晨，他在微博轉(zhuǎn)發(fā)了前述消息。他的IP屬地仍顯示為美國。2022年11月30日，他曾發(fā)文說，作為創(chuàng)始人，必須反思過去，徹底改正錯誤并著眼未來，把全力推動FF 91 Futurist交付作為第一目標(biāo)。

此前的2021年7月，法拉第未來登陸納斯達(dá)克，但其已兩度收到退市警告。最近的一次發(fā)生在2023年1月，因其在截至2021年12月31日的財政年度結(jié)束后12個月內(nèi)未召開股東大會。2022年10月，因股票未達(dá)到納斯達(dá)克上市規(guī)則——股價要連續(xù)30個交易日高于1美元，法拉第未來也收到了納斯達(dá)克的通知函。

黃岡近幾年已在新能源汽車領(lǐng)域接連布局。

2020年1月，首臺“黃岡造”純電動汽車在湖北星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地下線。但媒體最新報道顯示，受困于威馬汽車的現(xiàn)金流狀況，該工廠基本處于停工狀況。

2020年5月，黃岡市與中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）簽訂市校合作暨格羅夫氫能汽車產(chǎn)業(yè)園項目協(xié)議，項目總投資88.6億元，將建設(shè)氫能汽車整車、氫能電池、制氫基地等，預(yù)計3年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)整車2萬輛、6年內(nèi)達(dá)到8萬輛規(guī)模。資料顯示，格羅夫公司2019年研發(fā)成功首款氫能源高端SUV車型。2021年4月，格羅夫氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)園項目開工。

黃岡與法拉第未來的牽手，將給雙方帶來什么，尚待進(jìn)一步觀察。

關(guān)鍵詞： 框架協(xié)議 納斯達(dá)克