隨著中國(guó)取消入境核酸檢測(cè)和集中隔離、優(yōu)化內(nèi)地與港澳人員往來等政策正式生效，飛回中國(guó)只需48小時(shí)核酸陰性證明，多地迎來歸國(guó)潮。

天目新聞注意到，近期，不少國(guó)際航班出現(xiàn)了機(jī)票供不應(yīng)求的情況。從意大利、澳大利亞等國(guó)的熱門城市回國(guó)機(jī)票價(jià)格較前段時(shí)間有了不同程度上漲，韓國(guó)、美國(guó)等國(guó)回國(guó)直飛機(jī)票更是一票難求。

1月9日上午，#韓國(guó)飛中國(guó)機(jī)票一票難求#這一話題登上熱搜。天目新聞?dòng)浾咚阉鞫嗉覚C(jī)票銷售平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，首爾飛北京、上海、廣州的航班已無直達(dá)航班，其中多數(shù)需要中途轉(zhuǎn)機(jī)。如首爾飛北京，最低價(jià)格為3458元，但飛行時(shí)長(zhǎng)超過20小時(shí)。從首爾飛上海，也需要中轉(zhuǎn)，價(jià)格在3000-5000元不等。

(資料圖片僅供參考)

以本周首爾回西安機(jī)票為例，最低機(jī)票價(jià)是國(guó)泰航空CX417航班，價(jià)格4760元。不過返程從首爾仁川機(jī)場(chǎng)出發(fā)，需要在香港、成都兩地轉(zhuǎn)機(jī)，第三站才到西安，耗時(shí)1天1小時(shí)55分。

在韓國(guó)居住10年的華僑姜麗子告訴天目新聞，她老家在貴州，一個(gè)多月前她就提前購(gòu)買好1月往返首爾到武漢的直飛機(jī)票，共花費(fèi)4000多元。但這幾天隨著“歸國(guó)潮”的到來，她搜索同日機(jī)票發(fā)現(xiàn)，往返首爾到武漢的機(jī)票漲至1.5萬(wàn)元，也就是說一個(gè)月機(jī)票漲了近300%。

姜麗子機(jī)票訂單

天目新聞?dòng)浾吡私獾剑窠愖舆@樣提前購(gòu)買機(jī)票回國(guó)的華人不在少數(shù)，但若是購(gòu)買近期的機(jī)票，價(jià)格就不太友好了。1月11日-13日，從首爾飛廣州，單程機(jī)票價(jià)格漲至1.1萬(wàn)元，其他時(shí)間多為3000-4000元左右。

截至記者發(fā)稿，1月9日-1月21日，以韓國(guó)首爾飛往上海浦東機(jī)場(chǎng)為例，所有航班均需在香港、深圳等地轉(zhuǎn)機(jī)，部分航班甚至需在日本、馬尼拉中轉(zhuǎn)時(shí)辦理轉(zhuǎn)機(jī)簽證，耗時(shí)9至27小時(shí)不等。盡管轉(zhuǎn)機(jī)耗時(shí)更長(zhǎng)，仍有少部分航班價(jià)格漲至8000元左右，較平時(shí)2000元左右的價(jià)格，漲幅明顯。

在韓國(guó)成均館大學(xué)讀大三的留學(xué)生小曹告訴記者，每年假期他都回老家西安，近期身邊在韓國(guó)的同學(xué)都掐著時(shí)間趕在1月8日以后回國(guó)。今年相對(duì)前兩年來說，“盡管機(jī)票價(jià)格有所上漲，相對(duì)于其他在歐美留學(xué)同學(xué)來說，韓國(guó)回國(guó)票價(jià)還能接受”。

三年因疫情阻隔未回家，今年來一場(chǎng)走說就走的探親，已被不少海外同胞列入新年計(jì)劃。然而天目新聞?dòng)浾咦⒁獾?，回?guó)熱情暴漲的同時(shí)，多國(guó)的回國(guó)機(jī)票價(jià)格隨之水漲船高，甚至出現(xiàn)“高價(jià)飛行賬單”。

美國(guó)華人張先生向天目新聞表示，預(yù)訂了1月16日一家四口從洛杉磯飛往上海的機(jī)票。三年來首次回國(guó)，這份飛行賬單，單張票價(jià)是50522元，4張機(jī)票價(jià)值超20萬(wàn)元。這趟荷蘭皇家航空雖然價(jià)格偏高，卻不是直飛，需從洛杉磯到阿姆斯特丹轉(zhuǎn)機(jī)停留6小時(shí)25分，還需到首爾仁川機(jī)場(chǎng)停留1小時(shí)，再飛到目的地上海，總耗時(shí)31個(gè)小時(shí)。

此外，1月9日至春節(jié)前，洛杉磯飛北京首都機(jī)場(chǎng)，最貴機(jī)票為1月13日當(dāng)天的國(guó)泰航空，價(jià)格達(dá)8.4萬(wàn)元，需在舊金山、香港中轉(zhuǎn)兩次，耗時(shí)25小時(shí)，不過僅剩一張；最便宜韓亞航空機(jī)票價(jià)格為7998元，耗時(shí)39小時(shí)，售票平臺(tái)顯示1月20日當(dāng)天還剩2張，同樣面臨售罄。

此外，記者從多個(gè)機(jī)票銷售平臺(tái)了解到，由澳洲悉尼至上海單程機(jī)票，從1月10日直至春節(jié)前夕，價(jià)格普遍已漲至8000元以上。其中，不少是需要中途兩次轉(zhuǎn)機(jī)的，飛行總時(shí)長(zhǎng)均在30小時(shí)左右。1月11日，東方航空由悉尼直飛上海的單程機(jī)票，飛行時(shí)間僅需10個(gè)小時(shí)20分，價(jià)格賣到了3.2萬(wàn)元一張。從東京直飛上海，3小時(shí)45分鐘的行程，11日-13日，機(jī)票售價(jià)在1.1萬(wàn)元左右，僅部分售價(jià)在6000元左右，需要中轉(zhuǎn)，飛行時(shí)長(zhǎng)同樣需要近20小時(shí)。

從意大利羅馬、米蘭飛北京、上海、廣州機(jī)票供應(yīng)緊張，部分有少量余票航班單程機(jī)票價(jià)格高達(dá)1.6萬(wàn)元。

據(jù)意大利一家票務(wù)公司負(fù)責(zé)人陳先生介紹，他所在的公司主要在意大利銷售回國(guó)機(jī)票給當(dāng)?shù)厝A僑。前段時(shí)間因國(guó)內(nèi)疫情，購(gòu)買機(jī)票的客人有所減少，但隨著國(guó)家推出免隔離政策后，購(gòu)買客人增多，從1月8日起至15日期間機(jī)票價(jià)格有明顯上漲。

記者注意到，從1月17日開始，從各國(guó)熱門城市回國(guó)的機(jī)票價(jià)格才會(huì)稍稍有所降溫，如悉尼飛上海價(jià)需中途轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票，價(jià)格多在4000-6000元；從意大利回國(guó)機(jī)票也有所調(diào)整，價(jià)格多在8000元以下。

針對(duì)即將歸國(guó)華僑反映的“高價(jià)飛行賬單”“回國(guó)都得轉(zhuǎn)機(jī)”等問題，1月9日，天目新聞?dòng)浾呦蚨鄠€(gè)售票平臺(tái)了解到，機(jī)票價(jià)格上漲系航空公司調(diào)價(jià)行為，機(jī)票價(jià)格受供求關(guān)系、航班數(shù)量等綜合因素影響。

一售票平臺(tái)徐姓工作人員告訴記者，近期在入境機(jī)票方面，整體呈現(xiàn)“量?jī)r(jià)齊升”的狀態(tài)。從洛杉磯、悉尼等國(guó)際熱門城市回國(guó)，目前基本上已買不到直飛機(jī)票，例如洛杉磯飛上海，一直到除夕之前都沒有直飛機(jī)票，如果要迫切回國(guó)，中途需要1-2次轉(zhuǎn)機(jī)，大部分機(jī)票價(jià)格達(dá)上萬(wàn)元?！白畹蛢r(jià)格在1月21日除夕當(dāng)天，需要在香港中轉(zhuǎn)，售價(jià)為8695元?！?/p>

該工作人員解釋，主要是受到疫情影響，航線有所縮減，還沒恢復(fù)到疫情前的數(shù)量。在直飛航班較少的情況下，隨著入境人員增多，歸國(guó)人員只能購(gòu)買中轉(zhuǎn)多次才能抵達(dá)目的地的機(jī)票。機(jī)票開售后，越早買大概率越優(yōu)惠，往后機(jī)票價(jià)格會(huì)隨著一張張的售出而漲價(jià)，除非該航班被大量退票，價(jià)格才會(huì)再次下調(diào)。

關(guān)鍵詞： 新聞?dòng)浾?/a> 提前購(gòu)買