當前受疫情影響，外賣企業(yè)存在不同程度的運力減弱情況，近日北京多區(qū)發(fā)出倡議，若居民近期未到崗工作或有閑暇時間，可自主選擇加入外賣騎手行列當中。

有人自己下單自己接，有人讀博途中順路送餐……海報新聞記者在社交平臺看到，自倡議發(fā)出后，已有多位居民自愿加入到外賣配送服務(wù)中。12月20日，幾位新任騎手向海報新聞記者分享了他們的送外賣初體驗。

騎手們正在尋找自己接的訂單（受訪者提供）

(相關(guān)資料圖)

幾天前的一個晚餐時間，劉佳像往常一樣點了一份外賣，但平時大半個小時就能送達的餐，這次等了一個多小時都沒有騎手接單。無奈之下，劉佳動了自己下單自己接單的念頭。

“一開始，我就想著自己接自己的單子，但我翻朋友圈的時候，看到鄰居們也普遍反映最近的收貨時間很長。所以我想，我不光可以給自己拿，還可以順路幫他們也拿一下?！庇谑牵瑒⒓迅S網(wǎng)上發(fā)布的倡議，下載了外賣接單軟件，決定一試。

“我覺得，做騎手首先需要考慮到一點，那就是自己是否熟悉小區(qū)的地形和每棟樓的部署，否則就可能會有超時的風險?！币环C合考慮過后，劉佳便開啟了接單模式，而送貨的目的地，都選擇了自己所在的小區(qū)。

接單當天，劉佳一共接了5單，其中4單是從菜站送到自己小區(qū)內(nèi)。本覺得可以輕松完成，但劉佳到了菜站后才發(fā)現(xiàn)，事情并沒有自己想象的那么簡單。

等待被認領(lǐng)的訂單（受訪者提供）

“我到了菜站之后發(fā)現(xiàn)貨很多，堆了一地的訂單，找了半天都沒找到我接的單子，還導(dǎo)致后面的訂單超時了?！眲⒓颜f，如果5單正常送達的話能賺30多元，但是其中1單未能找到，只能取消，再算上超時被扣的錢，4單共賺12元。

“那天風很大，貨又多，所有的騎手都蹲在地上找訂單，確實是挺不容易的。”劉佳說，現(xiàn)在正處于特殊時期，大部分客戶都能理解騎手的不易，就算超時了也不會輕易去投訴，但是騎手們必須要遵守平臺上的相關(guān)規(guī)則，一旦超時就要扣錢。

因此，她希望相關(guān)平臺的制度可以更加人性化，也希望大家能夠?qū)︱T手多些理解和體諒。

90后馬迪目前在中國科學院大學讀博。因為最近課題不多，平時會有一些空閑的時間，再加上每天都會去趟實驗室，所以他就在來回的路上，開啟了騎手“小白”的接單模式。

“我以前沒送過外賣，但是我對學校周邊店鋪的位置還算比較熟悉，畢竟我就在這附近學習和生活。然而，當我實際去送餐的時候才發(fā)現(xiàn)，有的店鋪其實很難找到，而且有時候跟著導(dǎo)航走，可能會走到圍墻外面，我就只能重新規(guī)劃路線，這樣就會耽誤一些時間?！?/p>

馬迪說，自己以前點外賣的時候，發(fā)現(xiàn)騎手在地圖上不動，或者送達時間比預(yù)計時間長的話，還會不理解。但當自己真真切切地處于寒風中體驗過后，才明白了其中的不易。

騎手在送餐途中

“我一般是會選我順路的訂單，但是有時候沒注意點‘下線’，有的訂單就會突然彈出來，我就必須得去送，所以我每次接單都很緊張，選好之后就立馬‘下線’，畢竟我現(xiàn)在還沒有能力接太多訂單。”據(jù)馬迪計算，自己1個小時差不多能送2到3單，實驗室來回的路上要花費2個小時左右，平均每天可以送5單。

就這樣，3天下來，他一共接了14個訂單，賺了84.5元?！扒皟商煳铱吹搅艘粋€報道，說一個騎手一天收入1000元，我很難想象他要幾點起床、幾點下班，一天要接多少訂單才能賺到這些錢，真的很不容易?！?/p>

同時，馬迪坦言，當朋友得知自己送外賣的時候，表示非常不理解，甚至還有些“嫌棄”，但他認為職業(yè)并不分高低貴賤。“我覺得這沒有什么，職業(yè)沒有高低貴賤之分，只有體驗了，才會更加感同身受。后面如果時間允許的話，我應(yīng)該還會盡自己所能，去順路接幾個訂單?！瘪R迪說。

針對北京外賣配送壓力較大的情況，12月20日，海報新聞記者撥通了美團外賣的客服電話，其工作人員稱，目前外賣運力依舊緊張，但相關(guān)倡議發(fā)出后，已有越來越多的居民自愿加入到外賣騎手行列當中。

（應(yīng)受訪者要求，文中人物均為化名）

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