神舟十四號航天員乘組即將返回。與以往相比，這次的返回任務(wù)有一個很大的不同，就是神舟十四號、神舟十五號兩艘載人飛船都在空間站停靠，那么，返回任務(wù)將迎來哪些挑戰(zhàn)呢？

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神舟十四號航天員乘組將于12月4日返回東風(fēng)著陸場，這是東風(fēng)著陸場首次在冬季夜間的一次返回任務(wù)，為了確保任務(wù)萬無一失，從飛船設(shè)計、測控方式、地面搜救都做了大量的準(zhǔn)備工作。

寒冷的天氣和可視度較低的夜晚不僅對搜救隊員來說是個考驗，對于神舟十四號飛船來說，首次在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境下降落東風(fēng)著陸場，也需要提前做好相應(yīng)的設(shè)計規(guī)劃。

目前，神舟十四號乘組已做好撤離空間站核心艙組合體的各項準(zhǔn)備工作。按預(yù)定計劃，神舟十四號航天員乘組將于4日返回，東風(fēng)著陸場各系統(tǒng)目前已經(jīng)做好準(zhǔn)備，迎接航天員回家。

12月1日，東風(fēng)著陸場組織所有搜救力量展開第三次全系統(tǒng)綜合演練。10余支搜救力量、5架搜索直升機、60余臺搜索車輛分別從臨時集結(jié)點出發(fā)。

地面分隊在搜救回收任務(wù)中，承擔(dān)了醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、外圍警戒、返回艙處置與回收等重要工作。由于此次神舟十四號著陸時間是在夜晚，又時值寒冬，為此，地面分隊對車輛、設(shè)備進行了加裝改裝，并聯(lián)合空中分隊等多個分系統(tǒng)，展開多次全要素合練，確保神舟十四號搜救回收任務(wù)順利進行。

在這次任務(wù)之前，東風(fēng)著陸場搜救回收地面分隊已經(jīng)完成了神舟十二號、神舟十三號兩次載人飛船搜救回收任務(wù)，有著豐富的經(jīng)驗。針對這次神舟十四號夜間著陸這一情況，測控通信部門增加了設(shè)備數(shù)量，搜救回收車輛也進行了相應(yīng)的改進改裝。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心副主任 胡小春：這次我們測控通信系統(tǒng)、設(shè)備增加了很多。對落點的預(yù)報提高了精度，同時空中分隊和地面分隊也配備了一些紅外觀測設(shè)備。

返回艙在設(shè)計之初就考慮到了夜間著陸這一情況，飛船著陸后，會發(fā)出無線電信標(biāo)信號，同時返回艙的“肩部”位置安裝有閃光燈，在著陸之后就會點亮，猶如茫茫夜色中的燈塔，更加便于搜救回收人員尋找返回艙。

地面分隊配備了指揮車、搜索車、醫(yī)監(jiān)醫(yī)救車、醫(yī)監(jiān)人員車、處置車以及應(yīng)用載荷人員處置車等車輛近百臺，任務(wù)當(dāng)天，將分成3個方向向落點開進。這么多車輛在茫茫夜色中如何協(xié)同前進，如何保證車輛準(zhǔn)時準(zhǔn)確到達落點區(qū)域，也是搜救回收任務(wù)中的一個難點。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心副主任 胡小春：在野外搜救，車和車之間，車和指揮所之間的通信是非常重要的。目前主要采取了三種手段，一是采用了衛(wèi)星通信、二是超短波電臺通信、三是采用了移動寬帶4G系統(tǒng)。

根據(jù)氣象部門預(yù)測，著陸當(dāng)天氣溫會低至零下15攝氏度，地面分隊也針對低溫嚴(yán)寒這一情況，在車輛內(nèi)部增加了防寒保暖措施。同時，對參加任務(wù)的車輛、設(shè)備等，進行耐低溫處理，如一些影像記錄設(shè)備的電池等部件，通過保溫措施，來保證設(shè)備設(shè)施在任務(wù)期間能正常使用。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心副主任 胡小春：針對低溫情況下（人員）操作不方便、不靈活，進行了有針對性地訓(xùn)練。同時在低溫情況下我們多次進行了全系統(tǒng)的演練、合練。經(jīng)過前期的準(zhǔn)備工作，目前全部工作已經(jīng)到位，做好了迎接航天員回家的一切準(zhǔn)備工作。

關(guān)鍵詞： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 準(zhǔn)備工作 載人飛船