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12月1日，“天貓向ofo及戴威索要5億借款”的消息沖上微博熱搜，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。據(jù)了解，浙江省杭州市中級人民法院12月1日向ofo小黃車的運(yùn)營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司、戴威及ofo關(guān)聯(lián)公司上海奧佛合盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、立方靈動(dòng)（北京）數(shù)據(jù)服務(wù)有限公司公告送達(dá)借款合同糾紛案件起訴狀副本及開庭傳票，該案涉及一起5.38億元的借款合同糾紛，原告則是浙江天貓技術(shù)有限公司。

公告內(nèi)容顯示，原告浙江天貓技術(shù)有限公司請求法院判令：被告ofo關(guān)聯(lián)公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司立即支付原告借款本金及相應(yīng)利息共計(jì)5.38億余元，被告戴威承擔(dān)連帶清償責(zé)任；原告對ofo子公司上海奧佛合盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司提供的動(dòng)產(chǎn)抵押物享有優(yōu)先受償權(quán)等，對ofo子公司立方靈動(dòng)（北京）數(shù)據(jù)服務(wù)有限公司提供的質(zhì)押物計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)享有優(yōu)先受償權(quán)等。

該消息在社交平臺上也引發(fā)了廣大網(wǎng)友的熱議，不少網(wǎng)友表示曾經(jīng)的ofo小黃車在路上隨處可見，如今潮水退去，年復(fù)一年不知道用戶的押金何時(shí)才能退完。

據(jù)了解，ofo小黃車自2014年成立，是國內(nèi)首批共享單車公司之一，雖然經(jīng)歷了前幾年的飛速發(fā)展，一度成為了資本紛紛看好的明星企業(yè)。但隨著2018年資金鏈出現(xiàn)問題后，ofo小黃車陷入到了消費(fèi)者追討押金的危機(jī)中，此后逐漸消失在公眾視野中。

作為ofo小黃車的運(yùn)營主體，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司名下或已無資產(chǎn)。中國裁判文書網(wǎng)2019年披露的執(zhí)行裁定書顯示，該公司“名下無房產(chǎn)及土地使用權(quán)、無對外投資、無車輛，雖開設(shè)了銀行賬戶，但已被其他法院凍結(jié)或賬戶無余額。”中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威也被限制高消費(fèi)。此前曾有媒體報(bào)道稱，ofo小黃車日均退款大約3500人，退完全部押金至少需要12年。

關(guān)鍵詞： 關(guān)聯(lián)公司 優(yōu)先受償權(quán) 借款合同糾紛