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神舟十五號載人飛船29日深夜出發(fā)去太空，它將與中國空間站組合體“會師”，而后“神舟十五號”的三名航天員將與“出差半年”的“神舟十四號”航天員乘組進(jìn)行在軌輪換，中國空間站將首次實(shí)現(xiàn)6名航天員在軌短期駐留。

輪換期間，中國空間站有兩艘載人飛船同時?？浚捎谕？课恢玫牟煌?，看似狀態(tài)相同的兩艘飛船，無論是光照發(fā)電條件，還是天地通信條件都完全不同，其各種“用度”如何保證？

研制歷程 吳敬博 攝

記者從承擔(dān)神舟十五號載人飛船電源分系統(tǒng)研制工作的中國航天科技集團(tuán)八院(簡稱：八院)了解到，中國空間站四組超大柔性太陽電池翼和三個巨型艙體的遮擋，導(dǎo)致神舟兩船(指的是“神舟十四號”和“神舟十五號”，下同)的能源需求和天地通信需求各不相同。

研制團(tuán)隊通過精細(xì)制定能源并網(wǎng)時機(jī)，精準(zhǔn)調(diào)控能源并網(wǎng)功率，讓兩艘載人飛船實(shí)現(xiàn)用電自由，并且避免能源過剩造成的用電風(fēng)險。

八院811所神舟飛船電源分系統(tǒng)主任設(shè)計師鐘丹華介紹，團(tuán)隊協(xié)調(diào)了三船(2艘神舟飛船和1艘貨運(yùn)飛船)在軌供電策略和工作方案，統(tǒng)籌三船地面長期飛控管理模式，為后續(xù)空間站的常態(tài)化運(yùn)營管理“探路”。

八院研制團(tuán)隊 吳敬博 攝

八院方面介紹，兩船在軌的天地通信可通過各種信息大聯(lián)合實(shí)現(xiàn)，具體是由中國空間站代傳相關(guān)信息和指令，統(tǒng)一分配通信資源，以實(shí)現(xiàn)兩船天地測控?zé)o縫銜接。

另外，“神舟十五號”升空后，將完成對接并?？吭谥袊臻g站。在對接過程中，空空通信設(shè)備將在兩個航天器(天和核心艙與“神舟十五號”)距離100公里以內(nèi)時“大顯神通”，它將為航天器提供指令、姿態(tài)及定位等數(shù)據(jù)通信。

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