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11月23日，國內(nèi)車企制造商比亞迪在其官方微博發(fā)文稱，將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等。該消息一經(jīng)發(fā)布立即引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注并沖上微博熱搜。

比亞迪方面表示，根據(jù)國家對新能源汽車發(fā)展的系列政策及規(guī)劃，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補(bǔ)貼（現(xiàn)有補(bǔ)貼額度：插電混合動力車4800元/臺、純電動車12600元/臺）。同時(shí)，下半年以來，電池主要原材料價(jià)格大幅上漲。

受以上兩個(gè)主要因素影響，比亞迪汽車將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等，具體車型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布。此外，2023年1月1日之前支付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

據(jù)了解，這已是比亞迪今年第三次宣布車型漲價(jià)。第一次是在今年的1月21日，比亞迪宣布從2月1日起，對王朝系列和海洋系列相關(guān)新能源車型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，漲幅為1000-7000元；第二次是在3月15日，比亞迪汽車再次官方發(fā)布關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整的說明，宣布將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-6000元不等。而兩次漲價(jià)的原因，均和原材料價(jià)格大幅上漲有關(guān)。

值得注意的是，此次比亞迪宣布漲價(jià)之所以引發(fā)市場多方關(guān)注，也與近期的新能源汽車“降價(jià)潮”有關(guān)。10月24日，特斯拉宣布國內(nèi)地區(qū)在售的Model 3及Model Y全系車型降價(jià)，降幅在1.4萬元-3.7萬元不等，揭開了新能源車的降價(jià)大幕。記者注意到，自特斯拉降價(jià)以來，已經(jīng)有多家車企表示跟進(jìn)，包括福特、問界、小鵬以及奔馳等汽車品牌，都在近期對車型價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整。

節(jié)節(jié)攀升的銷量給了比亞迪更多逆勢漲價(jià)的信心和底氣。數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)140萬輛，同比增長158.52%，其中10月份銷量達(dá)21.78萬輛，創(chuàng)下單月銷量新高。

此外，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會23日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售1898.3萬輛，占汽車銷售總量的86.4%，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為明顯，奇瑞汽車、廣汽集團(tuán)和吉利控股也呈兩位數(shù)快速增長。不過需要注意的是，雖然目前國內(nèi)新能源車企市場表現(xiàn)尤佳，但明年1月1日起，新能源汽車補(bǔ)貼將正式退出市場，失去購車補(bǔ)貼優(yōu)惠政策扶持的新能源汽車銷量能否繼續(xù)快速增長或?qū)⒊蔀閿[在國內(nèi)新能源車企面前的一道難題。

關(guān)鍵詞： 官方指導(dǎo)價(jià) 新能源車 快速增長