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10月21日，在經(jīng)過(guò)連續(xù)2天的緊張施工之后，粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程深中通道完成海底隧道最后一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)沉管的沉放安裝，為明年實(shí)現(xiàn)海底沉管隧道合龍創(chuàng)造了有利條件。

記者了解到，深中通道海底隧道長(zhǎng)6845米，其中沉管段長(zhǎng)5035米，由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成。自2020年6月首個(gè)管節(jié)沉放以來(lái)，深中通道海底隧道已累計(jì)完成西側(cè)E1-E22管節(jié)、東側(cè)E32-E24管節(jié)共計(jì)31個(gè)管節(jié)的沉放，建成總長(zhǎng)達(dá)4867.8米。

此次沉放的E22沉管長(zhǎng)165米，寬46米，高10.6米，其安裝精度是隧道順利合龍的先決條件。此次沉放需要使用運(yùn)安一體船將它從位于珠海牛頭島的預(yù)制基地，拖帶浮運(yùn)約50公里，抵達(dá)深中通道海底隧道的施工水域。沉管浮運(yùn)航行距離長(zhǎng)，并且需要進(jìn)行3次大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)換航行的航道，浮運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)大。

10月20日7時(shí)30分左右，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，在廣東海事局的護(hù)航下，運(yùn)安一體船拖帶著沉管開(kāi)始進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)的長(zhǎng)距離航行。10月21日7時(shí)50分，經(jīng)系泊絞移、沉放、拉合、水力壓接等工序，E22管節(jié)成功完成對(duì)接。

截至目前，深中通道已完成31個(gè)沉管管節(jié)的沉放安裝，項(xiàng)目沉管隧道建造已進(jìn)入最后沖刺階段，正推進(jìn)最后一個(gè)管節(jié)（E23）及最終接頭的制造和相關(guān)演練工作。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海通道工程，預(yù)計(jì)2024年建成通車。屆時(shí)，從深圳到中山的通車時(shí)間將縮減到20分鐘左右，對(duì)于促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市間的互聯(lián)互通，加速推動(dòng)灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 海底隧道 重要意義 成功完成