暑假接近尾聲，9月1日濟南市將迎來全市中小學開學，開學后學校周邊道路交通流量將顯著增加，濟南交警依托交通大腦對交通流量變化進行研判，制定了“一校一策”精細化信號配時預案，全面啟動交通信號燈“開學模式”。

(資料圖)

為精準化預判開學后城區(qū)主次干道流量變化，以制定科學合理的信號優(yōu)化策略，濟南交警依托交通大腦往年交通運行數據，從時空兩個維度對今年開學季交通態(tài)勢進行分析研判。

在時間維度上，交通流量態(tài)勢將呈現以下兩個特征：一是早晚高峰時段擁堵狀況加劇，由于上下班高峰通勤和學生上放學時間疊加，城區(qū)高峰時段交通壓力將會進一步加劇，高峰平均擁堵指數預計提高35.68%。二是高峰時段擁堵持續(xù)時間延長，開學第一周預計早高峰擁堵時段將由開學前的7:40提前至7:00，晚高峰高峰時段將由16:30提前至16:00，主次干道行車延誤時間增加。

早晚高峰時段擁堵態(tài)勢分析圖

早晚高峰時段擁堵態(tài)勢分析圖

在空間維度上，學校周邊路網和城區(qū)主干路的交通態(tài)勢將呈現以下特征：一是學校周邊路網流量呈顯著上升趨勢，交通壓力增大。預計開學后，學校周邊路網平均擁堵指數將較開學前增長42%，如濟南育英中學周邊順河街、經七路、民生大街、緯一路、濼源大街5條道路早晚高峰通勤壓力將會明顯增大；濟南勝利大街小學周邊經八路、民生大街2條道路早晚高峰擁堵狀況將會明顯加劇。二是城區(qū)主干道路交通流量呈上升趨勢。相比暑期單純通勤需求，開學后，學生家長為接送學生將增加了繞行距離和占用路網時間。經十路、奧體中路、旅游路等城區(qū)主干路排隊長度、行程時間、停車次數、行車延誤將會明顯增大，出現緩行現象。以經七路（緯一路-緯八路）為例，據往年數據分析，開學第一周與正常工作周對比，早高峰時段平均行車延誤由78.76秒上升至150.54秒，漲幅達91.36%。

重點學校周邊路網擁堵態(tài)勢分析圖

開學前后經七路停車延誤變化趨勢

為保障開學后市民出行安全順暢，交警支隊基于交通態(tài)勢分析預測數據，提前制定信號優(yōu)化預案，按照“一校一策”精準化保障的原則，對學校周邊路網及主次干道共計343處信號控制交叉口進行優(yōu)化。

學校周邊定向優(yōu)化。以學校周邊路網合圍區(qū)域為對象，分析進出該區(qū)域的主要交通流向及內部疏散路徑，按照均衡車流、安全暢通的控制目標，通過控制時段細化、關鍵節(jié)點優(yōu)化、路段綠波協調等措施進行綜合提升，共計完成133處學校周邊交叉口配時調整。以經七路緯一路路口為例，開學后路口東口左轉及北口直行車流量將增大，預案對高峰時段綠信比進行優(yōu)化調整，增加北口直行和東口左轉放行時長，保障接送學生車流快速疏散。

濟南市重點中小學分布圖

城區(qū)主干路網深度優(yōu)化。考慮交通流量陡增疊加大量道路施工將嚴重影響綠波帶的駕駛體驗，交警支隊對城區(qū)主干道的綠波控制進行深度優(yōu)化，根據排隊長度、路段行車速度變化動態(tài)調整重點路口的信號配時和車道引導，降低行車延誤，保障路口之間的協調控制效果，提高城區(qū)路網通行效率。共計對英雄山路、經七路、歷山路等22條道路210處路口進行優(yōu)化調整。

城區(qū)主干路網分布圖

1、選擇綠色交通方式

如果出行距離不遠，家長可選擇非機動車、步行等方式接送孩子，可有效避開機動車交通擁堵，出行更方便。

2、合理規(guī)劃出行路線

出行車輛請及時關注交通廣播、路面交通誘導屏、導航軟件等交通出行輔助工具，做好路線規(guī)劃，避開擁堵路段。

3、盡量選擇錯峰出行

為減緩車流疊加加劇擁堵，建議市民避開流量高峰，選擇錯峰出行，開學后總體上學校周邊在6:55左右流量逐漸攀升。

最后，提醒家長朋友們，在接送學生時做到文明行車、即停即走，禮讓行人，自覺維護良好的通行秩序。

關鍵詞： 早晚高峰 道路交通 交警支隊