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8月30日上午，在新建福廈鐵路廈門北站施工現(xiàn)場，隨著最后一組500米長鋼軌順利鋪設，我國首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路全線鋪軌貫通。

2022年4月15日拍攝的建設中的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋（無人機照片）。新華社記者 周義 攝

中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人介紹，由于海上水文環(huán)境復雜，風險系數(shù)高，新建福廈鐵路全線鋪軌有三處難度極大的施工地點，分別為湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋。為此，施工單位采用國內先進的本鄰兩線鋪軌作業(yè)設備，左右兩線長鋼軌同時鋪設，比傳統(tǒng)鋪軌機組提高60%的作業(yè)效率，日進度可鋪設長軌約6公里，為新建福廈鐵路按期開通打下堅實基礎。

據(jù)了解，新建福廈鐵路設計時速350公里，正線全長277.42公里，全線共設8座車站。鐵路建成通車后，福州、廈門兩地將實現(xiàn)“一小時生活圈”，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時交通圈。

關鍵詞： 跨海大橋 鐵路設計 施工地點