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8月22日，“新國(guó)標(biāo)紅綠燈”的有關(guān)話題登上熱搜，引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。經(jīng)過(guò)一天的發(fā)酵，事實(shí)逐漸清晰，所謂的“新國(guó)標(biāo)”并不新，而是源自《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 14886—2016），2017年就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施；而這版九宮格的紅綠燈，也不是要“一刀切”取代現(xiàn)有常見(jiàn)的紅綠燈，而是作為一種較少出現(xiàn)的特殊組合，應(yīng)用于一些符合限定條件的交通繁忙的街道路口；取消讀秒也是誤讀，讀秒依據(jù)的是另一個(gè)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并不在此國(guó)標(biāo)規(guī)范之列。

話題甫一登上熱搜，即引發(fā)公眾強(qiáng)烈反彈。一是信息不全，給人以全國(guó)范圍內(nèi)立刻全部替換之感；二是“九宮格”過(guò)于復(fù)雜，公眾不理解由簡(jiǎn)入繁的必要性和意義是什么；三是難免有浪費(fèi)公共財(cái)政的擔(dān)憂。

網(wǎng)友按照“紅燈停，綠燈行，左轉(zhuǎn)不亮看直行，右轉(zhuǎn)不紅不用?！笨谠E總結(jié)的看新版紅綠燈方法 圖源網(wǎng)絡(luò)

其中，最主要的擔(dān)憂還是設(shè)計(jì)過(guò)于“燒腦”，大大增加了司機(jī)的反應(yīng)負(fù)擔(dān)?！熬艑m格”中的排列組合情況明顯增加，例如，左轉(zhuǎn)不僅要看左轉(zhuǎn)指示，還要看直行綜合判斷，組合情況被斥過(guò)于復(fù)雜。同時(shí)，“新國(guó)標(biāo)紅綠燈”被質(zhì)疑取消了讀秒功能，會(huì)讓交通主體更加焦慮，也會(huì)導(dǎo)致一些急剎車(chē)等安全隱患。

一方面，隨著信息逐漸全面，公眾對(duì)“新國(guó)標(biāo)紅綠燈”的由來(lái)會(huì)有更加清晰的認(rèn)識(shí)——復(fù)雜的“九宮格”并非任性胡為，而是針對(duì)了交通現(xiàn)實(shí)中的一些難點(diǎn)痛點(diǎn)，比如一些復(fù)雜路口，常見(jiàn)的紅綠燈設(shè)置已經(jīng)不能滿足交通需求，智能化的交通系統(tǒng)確實(shí)能提高通行效率。公眾對(duì)確需改變的紅綠燈等交通系統(tǒng)，應(yīng)該保持更加理性開(kāi)放的態(tài)度。

另一方面，公眾的反應(yīng)仍然需要得到高度重視。公眾的強(qiáng)烈排斥，固然有多年習(xí)慣一朝被改的本能反應(yīng)在，但讓公眾接受，本身就是交通規(guī)則改變的重要一環(huán)。否則，提升交通效率就是緣木求魚(yú)。交通設(shè)計(jì)固然有專(zhuān)業(yè)性的一面，但充分吸納公眾意見(jiàn)，科學(xué)決策，也是專(zhuān)業(yè)性的一部分。例如，信號(hào)燈到底是讀秒更安全更有效率，還是不讀秒更科學(xué)，應(yīng)該結(jié)合公眾的實(shí)際反應(yīng)和交通情況來(lái)研判。

這一次的“新國(guó)標(biāo)”看起來(lái)更像是一場(chǎng)烏龍，但近年來(lái)，確實(shí)有城市在試點(diǎn)落地這版“九宮格”紅綠燈。這一次公眾的反彈，至少說(shuō)明公眾對(duì)這版紅綠燈的認(rèn)知度較低。如果有城市要推廣新版紅綠燈，必須循序漸進(jìn)，加大宣傳。只有理解了其必要性，才能?chē)L試了解、學(xué)習(xí)，進(jìn)而消化吸收。交通出行關(guān)系千家萬(wàn)戶(hù)，千家萬(wàn)戶(hù)都不了解不支持的事兒，又怎么能落地好執(zhí)行好，最終服務(wù)于千家萬(wàn)戶(hù)呢？

關(guān)鍵詞： 千家萬(wàn)戶(hù) 交通系統(tǒng) 高度重視