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8月22日，“新國標紅綠燈”的有關(guān)話題登上熱搜，引發(fā)強烈關(guān)注。經(jīng)過一天的發(fā)酵，事實逐漸清晰，所謂的“新國標”并不新，而是源自《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 14886—2016），2017年就已經(jīng)開始實施；而這版九宮格的紅綠燈，也不是要“一刀切”取代現(xiàn)有常見的紅綠燈，而是作為一種較少出現(xiàn)的特殊組合，應(yīng)用于一些符合限定條件的交通繁忙的街道路口；取消讀秒也是誤讀，讀秒依據(jù)的是另一個公共安全行業(yè)標準，并不在此國標規(guī)范之列。

話題甫一登上熱搜，即引發(fā)公眾強烈反彈。一是信息不全，給人以全國范圍內(nèi)立刻全部替換之感；二是“九宮格”過于復(fù)雜，公眾不理解由簡入繁的必要性和意義是什么；三是難免有浪費公共財政的擔憂。

網(wǎng)友按照“紅燈停，綠燈行，左轉(zhuǎn)不亮看直行，右轉(zhuǎn)不紅不用停”口訣總結(jié)的看新版紅綠燈方法 圖源網(wǎng)絡(luò)

其中，最主要的擔憂還是設(shè)計過于“燒腦”，大大增加了司機的反應(yīng)負擔。“九宮格”中的排列組合情況明顯增加，例如，左轉(zhuǎn)不僅要看左轉(zhuǎn)指示，還要看直行綜合判斷，組合情況被斥過于復(fù)雜。同時，“新國標紅綠燈”被質(zhì)疑取消了讀秒功能，會讓交通主體更加焦慮，也會導(dǎo)致一些急剎車等安全隱患。

一方面，隨著信息逐漸全面，公眾對“新國標紅綠燈”的由來會有更加清晰的認識——復(fù)雜的“九宮格”并非任性胡為，而是針對了交通現(xiàn)實中的一些難點痛點，比如一些復(fù)雜路口，常見的紅綠燈設(shè)置已經(jīng)不能滿足交通需求，智能化的交通系統(tǒng)確實能提高通行效率。公眾對確需改變的紅綠燈等交通系統(tǒng)，應(yīng)該保持更加理性開放的態(tài)度。

另一方面，公眾的反應(yīng)仍然需要得到高度重視。公眾的強烈排斥，固然有多年習(xí)慣一朝被改的本能反應(yīng)在，但讓公眾接受，本身就是交通規(guī)則改變的重要一環(huán)。否則，提升交通效率就是緣木求魚。交通設(shè)計固然有專業(yè)性的一面，但充分吸納公眾意見，科學(xué)決策，也是專業(yè)性的一部分。例如，信號燈到底是讀秒更安全更有效率，還是不讀秒更科學(xué)，應(yīng)該結(jié)合公眾的實際反應(yīng)和交通情況來研判。

這一次的“新國標”看起來更像是一場烏龍，但近年來，確實有城市在試點落地這版“九宮格”紅綠燈。這一次公眾的反彈，至少說明公眾對這版紅綠燈的認知度較低。如果有城市要推廣新版紅綠燈，必須循序漸進，加大宣傳。只有理解了其必要性，才能嘗試了解、學(xué)習(xí)，進而消化吸收。交通出行關(guān)系千家萬戶，千家萬戶都不了解不支持的事兒，又怎么能落地好執(zhí)行好，最終服務(wù)于千家萬戶呢？

關(guān)鍵詞： 千家萬戶 交通系統(tǒng) 高度重視