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8月11日23時(shí)許，一列檢測(cè)列車(chē)從濟(jì)南東站駛出，標(biāo)志著膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（黃東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)）聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，濟(jì)南東站、濟(jì)南站兩大鐵路客運(yùn)樞紐站“牽手”通車(chē)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。線(xiàn)路建成后，從濟(jì)南站到濟(jì)南東站花費(fèi)的時(shí)間將由從原來(lái)的40分鐘縮短為十幾分鐘。

膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（黃東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)）由膠濟(jì)鐵路黃臺(tái)站引出，接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站，穿越山東省省會(huì)濟(jì)南市的主城區(qū)，橫跨多條鐵路干線(xiàn)和城市主要通道，線(xiàn)路全長(zhǎng)10.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，于2020年3月開(kāi)工建設(shè)。據(jù)國(guó)鐵濟(jì)南局科信部負(fù)責(zé)人介紹，這段鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試需要1個(gè)月左右時(shí)間，為最大限度減少對(duì)既有運(yùn)輸秩序的影響，聯(lián)調(diào)聯(lián)試安排在夜間進(jìn)行，共分逐級(jí)提速試驗(yàn)和信號(hào)系統(tǒng)試驗(yàn)兩個(gè)階段，主要采用檢測(cè)列車(chē)和單列動(dòng)車(chē)組通過(guò)“折返跑”采集分析線(xiàn)路、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等設(shè)備系統(tǒng)數(shù)據(jù)，逐步進(jìn)行測(cè)試、調(diào)試和優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)滿(mǎn)足動(dòng)態(tài)驗(yàn)收要求和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（黃東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)）是濟(jì)南東站、濟(jì)南站兩大鐵路客運(yùn)樞紐站的連接線(xiàn)。建成通車(chē)后，京滬高鐵、石濟(jì)高鐵、濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專(zhuān)、濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)萊高鐵等多條鐵路將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，形成貫通濟(jì)南站、濟(jì)南東站、濟(jì)南西站三大火車(chē)站環(huán)形高鐵客運(yùn)通道，大大緩解濟(jì)南中心城區(qū)交通壓力，旅客乘高鐵列車(chē)進(jìn)出濟(jì)南中心城區(qū)將更加便捷，對(duì)于全面加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)，打造“軌道上的山東”，促進(jìn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 濟(jì)南東站 重要意義 濟(jì)南西站